瓦錫蘭和VTT公司聯(lián)手提高推進(jìn)器破冰效率

由VTT公司和瓦錫蘭領(lǐng)導(dǎo)的北極推進(jìn)器生態(tài)系統(tǒng)（ArTEco）項(xiàng)目為期三年，涉及VTT開(kāi)發(fā)和測(cè)量扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的阻尼解決方案，這些解決方案是由螺旋槳葉片對(duì)冰的影響等問(wèn)題引起的。該項(xiàng)目可以進(jìn)一步提高設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)的可能性，并確保船舶在困難冰況下的全部能力。

VTT公司項(xiàng)目協(xié)調(diào)員Jari Halme指出，“該項(xiàng)目成果可用于各種各樣的船舶，未來(lái)的破冰船和自主船舶，這兩種船舶都能在非北極和北極海域航行。”

該項(xiàng)目還涉及先進(jìn)螺旋槳仿真與載荷規(guī)范方法、減振解決方案、環(huán)境友好潤(rùn)滑劑、測(cè)量技術(shù)和齒輪單元承載能力提高的開(kāi)發(fā)。

這些開(kāi)發(fā)將帶來(lái)創(chuàng)新的、經(jīng)測(cè)試的、可靠的解決方案。舉例來(lái)說(shuō)，更改輪轂罩外形將減少30%最大冰沖擊載荷，與此同時(shí)一個(gè)阻尼器將減少20%以上傳輸振動(dòng)。

該結(jié)果是在全面測(cè)試環(huán)境中獲得的。VTT公司和瓦錫蘭稱，相似的測(cè)量和測(cè)試以前在這種尺寸和規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)上是從未進(jìn)行過(guò)的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。