研發(fā)前瞻技術(shù)東風(fēng)日產(chǎn)在智能化 電動(dòng)化的道路上不斷前行

新華網(wǎng)北京11月18日電（趙延心）11月16日，第十六屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA也在本屆車(chē)展首發(fā)亮相。隨后，東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理埃爾頓•谷碩和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陳昊就智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車(chē)等方面接受了媒體采訪(fǎng)。

堅(jiān)持自主研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將更好地服務(wù)用戶(hù)

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出了國(guó)內(nèi)主流合資企業(yè)首家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智行+”系統(tǒng)，該系統(tǒng)在平臺(tái)搭建和技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，是由東風(fēng)日產(chǎn)自主規(guī)劃、自主推進(jìn)完成。此外，東風(fēng)日產(chǎn)利用中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展優(yōu)勢(shì)，依托日產(chǎn)全球研發(fā)實(shí)力，吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，布局智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)，聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)“智行+”系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析，并最終得到了日產(chǎn)汽車(chē)的采用。

陳昊認(rèn)為：“關(guān)于汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方式，目前行業(yè)內(nèi)有不同的發(fā)展模式，東風(fēng)日產(chǎn)在走一條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)道路。東風(fēng)日產(chǎn)始終認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)是企業(yè)和客戶(hù)之間的一座橋梁，希望通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能夠更了解車(chē)主，更好地為車(chē)主進(jìn)行服務(wù)。”

依托先進(jìn)技術(shù)將推多款新能源車(chē)型

伴隨國(guó)家雙積分政策的推出，2019年度、2020年度，新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%，這使得國(guó)內(nèi)多數(shù)車(chē)企快速轉(zhuǎn)型并尋求合作，但受困于電池技術(shù)等問(wèn)題，遲遲未能在新能源領(lǐng)域有長(zhǎng)足發(fā)展。而日產(chǎn)汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)聆風(fēng)作為全球暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售36.5萬(wàn)輛，聆風(fēng)從2010年推出至今，沒(méi)有一起關(guān)于電池的重大安全事故。

另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成67萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)56.9%和62.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.9萬(wàn)輛和20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)132%和136.4%。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理埃爾頓•谷碩

埃爾頓·谷碩認(rèn)為：“新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出全新的驅(qū)動(dòng)力，以軒逸·純電車(chē)型為例，該車(chē)是日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車(chē)型，依托日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)研發(fā)，采用日產(chǎn)聆風(fēng)的先進(jìn)技術(shù)，我們迫切的希望將這樣讓客戶(hù)信賴(lài)的技術(shù)導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)。面向未來(lái)，日產(chǎn)技術(shù)仍然會(huì)持續(xù)革新，在新能源領(lǐng)域還將推出更多車(chē)型。”

車(chē)市遭遇寒流東風(fēng)日產(chǎn)增長(zhǎng)穩(wěn)定

盡管今年整體車(chē)市呈下滑趨勢(shì)，多數(shù)車(chē)企深陷銷(xiāo)量困境，但東風(fēng)日產(chǎn)卻依然保持著相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這不僅體現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)具有較完善的產(chǎn)品體系，而且展示出了其較強(qiáng)的風(fēng)控能力。今年8月，東風(fēng)日產(chǎn)1000萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)量正式達(dá)成。截止到今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端零售921309輛，同比增長(zhǎng)6.5%。至此，東風(fēng)日產(chǎn)已完成年銷(xiāo)量目標(biāo)的78.74%。隨著第七代天籟ALTIMA的上市，或?qū)⑦M(jìn)一步提振銷(xiāo)量。

陳昊認(rèn)為：“正如東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化中談到的‘做事文化、快樂(lè)文化、反省文化’，不斷反省企業(yè)在發(fā)展中存在的問(wèn)題，從而不斷地塑造更強(qiáng)大的自己，在補(bǔ)足短板的同時(shí)，努力思考怎樣才能做的更好。沒(méi)有殆盡的市場(chǎng)，只有殆盡的思維，做好現(xiàn)在比擔(dān)心未來(lái)更重要。把自己該做的事情做好，唯有市場(chǎng)和客戶(hù)才是我們抵御寒冬的棉衣。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。