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城市大腦建設(shè):一份走向全國的“杭州方案”

發(fā)布時(shí)間:2018-11-13 09:06 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年云棲大會(huì)上,杭州正式宣布啟動(dòng)建設(shè)“城市大腦”。2017年云棲大會(huì)上,城市大腦1.0版發(fā)布。今年9月19日,升級(jí)為2.0版?,F(xiàn)階段,作為“大腦中樞”的杭州,正在積極推進(jìn)著城市大腦交通V3.0建設(shè)——主要目標(biāo)是擴(kuò)大

2016年云棲大會(huì)上,杭州正式宣布啟動(dòng)建設(shè)“城市大腦”。

2017年云棲大會(huì)上,城市大腦1.0版發(fā)布。

今年9月19日,升級(jí)為2.0版。

現(xiàn)階段,作為“大腦中樞”的杭州,正在積極推進(jìn)著城市大腦交通V3.0建設(shè)——主要目標(biāo)是擴(kuò)大應(yīng)用范圍至主城區(qū)全覆蓋、作為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用覆蓋所有區(qū)縣(市)大隊(duì)等,向交通安全防控領(lǐng)域延伸,打造大數(shù)據(jù)環(huán)境下的新型交通管理應(yīng)用平臺(tái)。

近兩年來,這一理念超前的“大腦”,正從杭州走向全國,不斷為各地城市治理現(xiàn)代化輸出杭州方案。不妨來看看它的若干實(shí)際應(yīng)用。

交通治理

實(shí)時(shí)分析各項(xiàng)交通指標(biāo)3年內(nèi),杭州從全國“堵城”第3降到第57

目前,城市大腦V2.0每2分鐘便對(duì)城市道路交通狀況進(jìn)行一次掃描,實(shí)時(shí)感知在途交通量、延誤指數(shù)、擁堵指數(shù)、快速路車速等7項(xiàng)“生命指標(biāo)”。并對(duì)可能發(fā)生異變、突變的交通趨勢,提前作出警示,為指揮人員采取交通誘導(dǎo)和調(diào)整交通組織、勤務(wù)部署等應(yīng)對(duì)措施贏得時(shí)間、占據(jù)先機(jī)。

據(jù)高德地圖等第三方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:杭州市道路擁堵排名從2015年的全國第3位下降到了2018年的第57位;今年國慶期間,杭州繞城公路延誤指數(shù)為1.18,首度未進(jìn)全國高速擁堵榜單;西湖景區(qū)居全國最受歡迎景區(qū)第2,但擁堵排名列全國第68位;杭州這個(gè)國慶日均交通量達(dá)182萬輛,同比增長了24%,但平均延誤指數(shù)大幅下降。

“老賴”車輛無處遁形

除了助力解決交通擁堵等問題,城市大腦也應(yīng)用于重點(diǎn)車輛報(bào)警、套牌車輛自動(dòng)識(shí)別等功能,與路面警力查緝相結(jié)合,快速發(fā)現(xiàn)、快速指令、快速攔截。

9月份以來,交警已查獲20次以上多違車輛1000余輛次,成為交警部門強(qiáng)化情報(bào)研判、精準(zhǔn)打擊重點(diǎn)車輛的重要科技支撐。同時(shí)根據(jù)公安部交管局部署,依靠V2.0,在11月份成功查獲假牌套牌等涉牌違法行為20多起,目前已有3名違法駕駛?cè)吮惶幮姓辛簟?/p>

城市管理

小圓點(diǎn),大學(xué)問

無感支付時(shí)代即將來臨

這段時(shí)間,不少市民會(huì)發(fā)現(xiàn),城管工作人員正在道路公共停車泊位上,加裝一個(gè)直徑10厘米,高度約4厘米的“圓點(diǎn)”。別小看這些圓點(diǎn),它們是一種隱藏在地下的無線地磁車位檢測器,可隨時(shí)進(jìn)行精確定位。有了它們,車主停車后無需再等待收費(fèi)員前來收費(fèi),不用掏現(xiàn)金甚至不用手機(jī)就能走人。

截至目前,全市已有9000余個(gè)道路停車泊位安裝了地磁感應(yīng)器。年底前,全市1.2萬余個(gè)道路公共停車泊位基本都能實(shí)現(xiàn)無感支付。

首個(gè)城市級(jí)共享泊位平臺(tái)上線

點(diǎn)點(diǎn)支付寶即可預(yù)約停車

為了解決停車這件頭疼的事,今年1月4日,杭州啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)城市級(jí)共享泊位平臺(tái),讓閑置停車位作為一種存量資源,以“共享”的方式煥發(fā)生機(jī)。市民通過支付寶即可預(yù)約停車。

“共?!币院贾萑谐鐣?huì)公共停車場外的其余各類停車場庫為資源目標(biāo),將分散的停車信息和不同時(shí)段閑置的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位以及樓盤小區(qū)、個(gè)人私家車位資源統(tǒng)籌起來,通過“共?!逼脚_(tái)實(shí)現(xiàn)車位業(yè)主、物業(yè)、平臺(tái)各方利益共享。

自平臺(tái)上線以來,目前已有1000余個(gè)車位上線共享。預(yù)計(jì)到年底前,市級(jí)公共機(jī)構(gòu)及國企泊位將全部上線共享。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,如果把一個(gè)城市看做是一個(gè)人,那么城市中的道路、建筑就是人的四肢,河流、湖泊就是人的血液,而散落在城市的各個(gè)角落的大數(shù)據(jù),就是構(gòu)成人體的細(xì)胞。

一個(gè)睿智的大腦,能讓你的四肢更敏捷、機(jī)體更富活力。

因?yàn)槌鞘写竽X,我們生活的這座城市正越來越年輕;因?yàn)槌鞘写竽X,這座城市中的人們將享受越來越便利的生活。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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