跌慌的港口煤價，已經(jīng)到底了嗎？

 自大秦線秋季檢修結(jié)束以來，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入增加，動力煤價格價格下行壓力持續(xù)增大，低點在哪里是市場很關(guān)心的一個話題。

         據(jù)今日智庫監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，隨著大秦線秋季檢修結(jié)束，運力開始逐漸恢復(fù)，在大秦線恢復(fù)的第一天，與大秦線調(diào)入相關(guān)的港口調(diào)入量已經(jīng)恢復(fù)至141.1萬噸，達到正常水平。同時，受環(huán)渤海部分港口因天氣因素封航影響，環(huán)渤海港口庫存也開始上升。
        
          價格方面，環(huán)渤海港口動力煤價格的報價和成交價持續(xù)下跌，在買漲不買跌的情緒影響下，貿(mào)易商的出貨意愿也在加強。目前，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤的主流報價在645元/噸，5000大卡動力煤的主流報價在585元/噸左右。

          就目前的形勢看，環(huán)渤海港口動力煤價格受港口場存增加、沿海電廠庫存高企和日耗低位的等利空因素影響，后續(xù)仍有下跌的可能，但不排除在這下跌過程中出現(xiàn)短暫性的回調(diào)，從近兩日港口市場運行情況來看，下游部分地方小電廠已經(jīng)提前開啟了下月中旬的采購計劃，港口詢價也進一步活躍，下游需求有短暫性回暖的跡象！

          今日智庫在月初環(huán)渤海港口動力煤上漲情緒高漲時我們認為價格上行后會震蕩下行，目前在市場悲觀時我們認為也會在下行后震蕩上行，并呈“N”字形走勢波動！為什么有這樣的判斷？主要是在進口煤收緊及安全環(huán)保壓力增大的情況下，供過于求的局面暫時難以形成，標(biāo)志性的5500大卡動力煤大概率會像8月份那樣，在620元/噸左右形成支撐。更何況大型煤企今年以來一直都是高價維穩(wěn)、下行挺價，所以這一輪動力煤價格下行，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤價格很難跌破620元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。