環(huán)渤海港口存煤超過2600萬噸，煤價要漲也難！

 現(xiàn)在市場上關(guān)于環(huán)渤海港口煤炭場存的統(tǒng)計的版本很多，今日智庫作了一個全面的統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)目前環(huán)渤海各港口的存煤已經(jīng)超過2600萬噸，幾乎達到了歷史同期的極值，動力煤價格要想上漲難度也比較大。

據(jù)今日智庫統(tǒng)計，截至8月28日18:00點，環(huán)渤海各港口的場存分別為：

秦皇島港：623萬噸；

京唐港區(qū)：國投京唐港195萬噸，東港268萬噸，3640碼頭163萬噸；

曹妃甸港區(qū)：國投曹妃甸484萬噸，曹妃甸二期208.1萬噸， 曹西華能193.1萬噸；

黃驊港：233.9萬噸；

天津港區(qū)：天津港221萬噸，南疆煤碼頭48萬噸。

           這份數(shù)據(jù)統(tǒng)計應(yīng)該是目前市場上最全的一份環(huán)渤海港口場存統(tǒng)計，環(huán)渤海港口總體存煤量達到了驚人的2637.1萬噸，其中動力煤超過 2300萬噸。一旦下游開始減少采購，煤價必然很快會下跌。同時，如此高的場存對港口的正常周轉(zhuǎn)也造成了一定的影響，部分港口最近一直在清港和適當控制煤炭進港也就不足為奇了。

         今日智庫注意到，港口高場存和電廠高庫存是今年動力煤市場一個顯著的特征，而正是由于這兩點使得今年迎峰度夏期間動力煤價格沒有再出現(xiàn)之前瘋漲的情況。在國家發(fā)改委要求增加港口調(diào)入和電廠意識到高庫存的好處后，后續(xù)港口高場存和電廠高庫存應(yīng)該會成為一個常態(tài)，這也有助于動力煤價格維持在一個相對較窄的區(qū)間內(nèi)波動。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。