中國工程院院士陳清泉：中國電動汽車要抓核心技術(shù)

中新社多倫多8月16日電 (記者 余瑞冬)被媒體譽(yù)為“亞洲電動車之父”的中國工程院院士、香港大學(xué)榮譽(yù)教授陳清泉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日在加拿大多倫多接受中新社記者采訪時(shí)表示，中國在發(fā)展電動汽車的過程中“一定要抓核心技術(shù)”。

陳清泉當(dāng)天出席以他的名字命名的加拿大院士科創(chuàng)中心揭牌儀式并作主旨演講。他對記者表示，汽車改變了世界，但今天汽車革命已到來。中國政府從第十個(gè)“五年計(jì)劃”開始就把電動汽車的發(fā)展列入重大專項(xiàng)，所以在電動汽車領(lǐng)域，“雖然現(xiàn)在中國的技術(shù)不是最好的，但是進(jìn)步速度最快”。

他也相信，中國擁有最大的電動汽車市場。中國要從汽車大國變成汽車強(qiáng)國，發(fā)展新能源汽車是必由之路。

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)何在？陳清泉認(rèn)為，其一是技術(shù)，尤其是核心技術(shù)。他舉例說，中國電動汽車能耗相對較大，原因在于輕量化不足、流線性不足、動力總成的集成能力不足。他直言：“輕量化技術(shù)、輕量化材料，中國都需要攻破。”

其二，要讓市場有更多的發(fā)言權(quán)。作為世界電動車協(xié)會創(chuàng)始人的陳清泉主張，發(fā)展電動汽車，要做到政策和市場“兩輪驅(qū)動”，還要做到產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式“三好”，讓大家買得起、用得起、用得方便、用得放心。他說，要用更加開放的思想讓市場選擇技術(shù)路線。

81歲的陳清泉說，他和他的團(tuán)隊(duì)仍在從事一些電動汽車相關(guān)技術(shù)的研究及推動工作，譬如，鋰硫電池的產(chǎn)業(yè)化，材料研究，退役電池利用等。他期待，陳清泉院士科創(chuàng)中心(加拿大)今后可助推信息、項(xiàng)目等的互通，促進(jìn)中加合作，加速創(chuàng)新。該中心負(fù)責(zé)人曲濤表示，科創(chuàng)中心將致力于兩國在新能源等領(lǐng)域相關(guān)科技研發(fā)和市場資源的有效交流與分享。

陳清泉留意到，一些中國的電動汽車品牌正進(jìn)軍高端車市場。他建議，中國需要發(fā)展不同類型、不同檔次的電動汽車，以滿足潛力不小的市場需求。

“我相信電動汽車產(chǎn)業(yè)一定會漸入佳境，”陳清泉說，“最關(guān)鍵是要有自己的核心技術(shù)。不能夠浮在表面，不能夠投機(jī)取巧，一定要扎扎實(shí)實(shí)地從基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)技術(shù)做起。”(葉攀)

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