國際上唯一能夠覆蓋創(chuàng)傷及脊柱全節(jié)段手術(shù)的骨科手術(shù)機器人“天璣”;擁有準確率高達98%的人臉識別技術(shù)的優(yōu)必選Walker人形機器人;獲得國際設(shè)計大獎的“選美皇后”T5協(xié)作機械臂;工業(yè)機器人“關(guān)節(jié)”關(guān)鍵零部件……在世界機器人大會上,以北京機器人選手為代表,國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)帶著諸多填補空白、趕超世界先進水平的成果,上演了一場高科技年度匯演。
“亦莊造”屢填國內(nèi)空白
“天啊,從沒見過這么大的無人機!”踏入機器人大會場館,中國最大無人直升機T333瞬間收獲大量“迷弟”“迷妹”的贊嘆。
這個重達3噸的大家伙,是我國第一個應(yīng)用第四代旋翼的機型,可廣泛應(yīng)用于電力巡檢、海關(guān)緝私、應(yīng)急救災(zāi)等領(lǐng)域。借助自動控制技術(shù)、旋翼獨立電控反槳共軸技術(shù)、艦載無人直升機系統(tǒng)等多項核心技術(shù),它能在海拔3000米以下地區(qū)以正常起飛重量起降,也讓中國在大型無人機領(lǐng)域走在了全球前列,甚至迎來了海外訂單。
大家伙的制造商中航智來自北京亦莊,是一個“80后”創(chuàng)立的創(chuàng)業(yè)團隊。幾年前,由于資金緊缺,中航智曾攜產(chǎn)品參加新加坡航展,試圖贏得訂單。展會上,海外一家著名基金開出了35億元人民幣資金支持的價碼想要收購這家年輕公司,但要求中航智遷至新加坡。最終,團隊創(chuàng)始人田剛印婉言拒絕,“不是沒有動心,而是一旦走出國門,企業(yè)就不再屬于中國了”。
就在快揭不開鍋時,市政府為團隊提供了5000萬元資金支持。落地亦莊后,開發(fā)區(qū)政府為其提供的土地、人才等政策支持也讓團隊的發(fā)展如虎添翼,加速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化進程。
作為機器人大會“東道主”,開發(fā)區(qū)選手成為會場上北京機器人“軍團”的主力軍,SMC的未來無人化自動化工業(yè)生產(chǎn)線、京東的無人車和無人機、欣奕華的自動導(dǎo)引車也紛紛亮相。自世界機器人大會落戶北京亦莊以來,這里的機器人和智能制造企業(yè)已研發(fā)出國際領(lǐng)先的新產(chǎn)品17項,并有5項新產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。
RV減速器成本降20%
靜能繡花,動作精度比人類高出成千上萬倍;動則力大如牛,舉起上千公斤的汽車并在高空中旋轉(zhuǎn)、運輸絲毫不費力。機器人大會現(xiàn)場,特長各異的機械臂們各顯神通。
在一個個“秀技”的機器人不遠處,一個展品看似普通、很難吸引普通市民的展臺卻引來不少專業(yè)觀眾駐足。
站臺上,一個約莫小碗大小的金屬小部件看著其貌不揚,卻是個金疙瘩。在各種智能工廠的生產(chǎn)線上扮演關(guān)鍵角色的工業(yè)機器人,要想靈活、精準地活動,都離不開它,它就是工業(yè)機器人的核心部件之一——RV減速器。
據(jù)了解,每臺工業(yè)機器人上需要有3到5個這樣的RV減速器,在機器人的“關(guān)節(jié)”上使用。它的成本一般要占整個機器人總體成本的三分之一,但目前,全國90%以上的RV減速器仍然依賴進口。
不久前,北京工業(yè)大學科技成果轉(zhuǎn)化項目、北京智同科技自主研發(fā)的RV減速器項目落地開發(fā)區(qū)。公司首席科學家張躍明透露,智同在北京研制生產(chǎn)出的RV減速器不僅在性能、精度上達到國際領(lǐng)先水平,還能實現(xiàn)成本降低20%,打破長期以來我國機器人RV減速器核心部件基本依賴進口的局面,用“小身板”助力我國機器人行業(yè)的“大發(fā)展”。
公司將研發(fā)中心和精加工生產(chǎn)基地放在北京,而將粗加工環(huán)節(jié)放在了河北,打造出一支支有著京津冀協(xié)作血統(tǒng)的機器人零部件。
世界機器人大會落戶以來,開發(fā)區(qū)機器人和智能制造企業(yè)已累計轉(zhuǎn)化專利1400件,科技成果轉(zhuǎn)化的速度不斷刷新。2017年,開發(fā)區(qū)機器人和智能制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值328億元,約占區(qū)域總產(chǎn)值的9.7%。
關(guān)鍵部件仍難國產(chǎn)
國產(chǎn)替代進口、突破國際壟斷——諸多喜訊背后,我國機器人產(chǎn)業(yè)仍然有巨大的門檻亟待跨越。
伺服驅(qū)動器,相當于機器人的執(zhí)行系統(tǒng)。如果沒有它,機器人即便大腦再聰明,如霍金一樣能想、能表達,但肢體動不了。對以動作快速、穩(wěn)定、高精度著稱,需要在工業(yè)生產(chǎn)線上大展拳腳的工業(yè)機器人來說,這無異于是災(zāi)難。
5年前,王健帶領(lǐng)的清能德創(chuàng)團隊打破了伺服驅(qū)動器的國際壟斷,為國產(chǎn)機器人廠商提供了選擇國貨的機會。
“不過,所有值錢的零部件都是進口的,占到整個設(shè)備60%的成本?!蓖踅⊥嘎叮?qū)動器的芯片、核心模塊、關(guān)鍵傳感器,仍然只能依靠進口。
今年上半年,這一零部件“滿世界買不著”。無奈之下,他們找到了一家上游國產(chǎn)廠商?!皣a(chǎn)模塊到手后,我們一用發(fā)現(xiàn)還可以,可是等到批量化生產(chǎn)的時候發(fā)現(xiàn),還是有點小毛病?!蓖踅』貞洠熬拖穸砹_斯套娃一樣,關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵零部件依靠進口,再往里面的核心零部件也是這樣。”
產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌表示,由于精密減速機、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅(qū)動器等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)不足,國產(chǎn)自主品牌工業(yè)機器人在國際市場的整體競爭力還有待提高。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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