港口存煤連續(xù)六期持續(xù)下降 煤價推漲動力不足

　　近日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)量持續(xù)下降。分析指出，一方面，大秦線下莊至茶塢間摩天嶺500米隧道病害整治，從7月29日起至8月8日每天封鎖一小時，影響部分運(yùn)量。另一方面，部分港口煤炭貿(mào)易商價格出現(xiàn)倒掛，發(fā)運(yùn)積極性大幅下降。

　　此外，港口出現(xiàn)自燃煤和熱垛，部分貿(mào)易商降價銷售場地的存煤，促使成交量和下水量增加。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，秦港存煤出現(xiàn)下降，這也在一定程度上支撐了煤價止跌企穩(wěn)。

　　中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止8月9日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)量為641.5萬噸，連續(xù)六期持續(xù)下降，較8月初最高點(diǎn)時的711.5萬噸下降70萬噸或9.8%，較上月同期時的686萬噸減少44.5萬噸或6.5%，較年內(nèi)5月1日最低點(diǎn)時的486.5萬噸增加155萬噸，增幅31.9%。

　　整個8月下旬平均庫存值為681.4萬噸，較7月下旬水平增加691.7萬噸減少10.3萬噸或1.5%，期間1日-3日連續(xù)三期庫存水平站于700萬噸之上，之后出現(xiàn)持續(xù)回調(diào)。

　　港口調(diào)入調(diào)出情況看，8月9日最新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭調(diào)入量42.2萬噸，較月初減少19.9萬噸，降幅32.0%，港口吞吐量方面，8月9日為55.7萬噸，較月初減少4.2萬噸，降幅7.0%。

　　日前，隨著環(huán)渤海區(qū)域惡劣天氣影響的減弱，港口作業(yè)效率有所提高，區(qū)域整體吞吐水平上升明顯。加上高溫因素驅(qū)動下，下游補(bǔ)庫拉運(yùn)需求開始釋放，整體庫存小幅下降，但較往年來看依舊維持在較高水平。

　　上證報援引相關(guān)人士指出，目前的市場總體來說主要還是靠貿(mào)易商挺價心態(tài)支撐。但需注意的是，目前沿海六大電廠整體庫存仍維持在近年高點(diǎn)，7月進(jìn)口煤數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期。此外期貨市場的波動也將對市場挺價信心造成影響。動力煤價格反彈只是超跌后的結(jié)構(gòu)性修復(fù)，上漲勢頭或難持續(xù)。

　　中國煤炭資源網(wǎng)日前了解到，港口煤價上漲加速，目前CV5500主流報價615-620元，CV5000主流報價520-530元。不過下游電廠暫沒有大批量采購，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期上漲難以持續(xù)。此外產(chǎn)地方面看，由于發(fā)運(yùn)港口倒掛，部分貿(mào)易商減少采購，煤礦整體銷售較差，大部分煤礦都有少量庫存。

　　下游方面看，目前沿海六大電廠整體庫存依舊維持在近年高點(diǎn)，去庫進(jìn)度基本停滯。若此狀態(tài)持續(xù)，今年9-10月可能存在的“淡季補(bǔ)庫”行情，中下游采購力度或?qū)⒋蟠鬁p弱。

　　截止8月9日，沿海六大電廠庫存合計1499.3萬噸，較月初減少32.5萬噸或2.1%，日耗煤量82.7萬噸，較月初增加0.6萬噸或0.7%。存煤可用天數(shù)為18.1天，和月初相比，減少0.6天。

　　興證期貨大宗商品研究總監(jiān)林惠表示，后市主要看電廠日耗，如果不能持續(xù)維持85萬噸甚至更低，動力煤價格就有可能繼續(xù)往下走。如果下游需求不及預(yù)期，動力煤期價仍有較大下跌可能性，但在宏觀需求的支撐下，價格下跌空間將有限。

　　而易煤研究院最新報告認(rèn)為，近期受高溫天氣影響，電廠日耗有上升跡象。價格大幅下調(diào)后，煤炭長協(xié)的支撐力量也開始顯現(xiàn)。再加上宏觀層面的積極因素，從樂觀的角度來看動力煤市場有望于8月下旬價格綠色區(qū)間逐步止跌企穩(wěn)。

　　8月8日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報611元/噸，重回600元大關(guān)，較上期上調(diào)8元/噸，較上月初下調(diào)70元/噸或10.3%。CCI5000動力煤價格報522元/噸，較上月初下調(diào)77元/噸或12.9%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。