329國道舟山段這幾個地方已經(jīng)貫通

繼2018年上半年實現(xiàn)目標(biāo)任務(wù)“雙過半”之后，329國道舟山段迎來了節(jié)點工程攻克期，工程一線捷報頻傳。目前，這幾個地方已經(jīng)貫通！

329國道舟山段2標(biāo)段雙橋至岑港新建半幅路段于7月底順利通車。包括該路段節(jié)點工程490米長的新老塘山隧道。329國道鴨岑段為改擴(kuò)建段，路線長約為14公里，其中老路利用段約5公里，新建路段將近10公里，規(guī)劃為雙向四車道。路線起點為鴨蛋山碼頭，終點與岑港互通相接。目前，鴨岑段老路改造半幅路基已基本完成，計劃7月底完成全部橋梁主體工程和橋面鋪裝，8月進(jìn)行交安與綠化施工，預(yù)計全線將于9月底順利通車，屆時將在一定程度上緩解雙橋收費(fèi)站至雙壩線、青嶺段老329國道的擁堵問題。

329國道舟山段普陀段跨沈蘆公路高架8月2日通車。329國道普陀段改建工程起點位于臨城蔡家岙，終點位于普陀徐家村，路線全長將近7公里，設(shè)計速度為80公里/小時，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計?？缟蛱J公路高架立交橋位于與蘆南公路相交處，高架全長約420米，雙向六車道，主線兩側(cè)地面各設(shè)兩車道輔道。通車后，來往車輛能有效避開天吳隧道往展茅方向的地面交叉車流，快速通行。

7月8日，大潭崗隧道左洞順利貫通。大潭崗隧道左洞全長3165米，為特長隧道，地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，加上施工區(qū)域為老百姓居住密集區(qū)，施工作業(yè)環(huán)境受制因素較多，同時還面臨工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險高等重重困難。項目施工單位通過管理科學(xué)化、作業(yè)機(jī)械化、現(xiàn)場信息化“三化”管理，全力推進(jìn)工程建設(shè)，在質(zhì)量管理、安全保障、施工效率上都創(chuàng)造了舟山隧道建設(shè)的新紀(jì)錄。

7月11日，329國道舟山段改建工程第Ⅰ標(biāo)段露水坑崗隧道左洞貫通，23日，右洞如期貫通，順利攻克該標(biāo)段關(guān)鍵性節(jié)點工程。該隧道采用新奧法施工，本著“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則，加強(qiáng)工序監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng)“品質(zhì)工程”。

至7月底，岑港至白泉段10.6公里連續(xù)隧道群已累計開挖18176延米，占合同量的85%，全線路基工程累計完成91%，橋梁工程累計完成62%，在接下來的幾個月中，329國道舟山段改建工程將如期推進(jìn)，確保完成既定目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。