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9月21日后G20時代:從杭州螺紋鋼供需格局來看未來價格走勢

發(fā)布時間:2018-08-01 19:00 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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9月5日G20峰會在杭州勝利閉幕,由此杭州進入后G20時代。那么峰會對杭州發(fā)展有什么影響:1、城市基建得到顯著提升杭州在G20峰會召開前期,全面加快推進市政基礎(chǔ)設施建設,85個市政基礎(chǔ)設施建設已全部開工建設,其中有

9月5日G20峰會在杭州勝利閉幕,由此杭州進入后G20時代。那么峰會對杭州發(fā)展有什么影響:

1、城市基建得到顯著提升

杭州在G20峰會召開前期,全面加快推進市政基礎(chǔ)設施建設,85個市政基礎(chǔ)設施建設已全部開工建設,其中有73個項目都在峰會召開前完成。

2、國際化水平大幅提高

G20峰會的召開,將促進杭州的品牌經(jīng)濟和城市核心競爭力。G20峰會會讓全世界關(guān)注杭州、了解杭州,必將極大地提升杭州城市的國際知名度和美譽度。

G20峰會在杭州勝利召開離不開各行各業(yè)的杭州人民支持。對于我們鋼鐵行業(yè)來說,8月10日起,杭州以及浙江實行嚴格的交通管制,部分工地開始停工,需求開始下降。8月25日起,杭州碼頭停止作業(yè),鋼材出入庫停滯,鋼材交易暫時停滯。8月27日起,杭州所有鋼材交易市場停止交易,員工休假。

隨著G20的結(jié)束,9月8日起杭州運河鋼材市場恢復營業(yè),鋼材交易重新啟動。筆者于9月11-13日在杭州實地走訪拜訪了杭州運河市場鋼廠辦事處、市場大戶和一些投資機構(gòu),結(jié)合市場供需、庫存和心態(tài)對于杭州后G20時代螺紋鋼價格走勢做以下分析:

供應方面

隨著G20結(jié)束,江蘇、浙江和安徽的鋼廠開始全面復產(chǎn),產(chǎn)量迅速提升。根據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計的,主要供應杭州的21家鋼廠,8日后螺紋周達產(chǎn)率平均為74.9%,環(huán)比上周上升20.5%,達產(chǎn)率顯著上升。并且21家鋼廠廠內(nèi)庫存合計45.35萬噸,環(huán)比上周上漲了4.85萬噸,環(huán)比增幅為12%。G20后鋼廠全面復產(chǎn),產(chǎn)量供應顯著增加。

據(jù)走訪調(diào)研所知,由于杭州8月10日起需求明顯走弱,而鋼廠協(xié)議量雖然有所打折,但是入杭資源遠超出杭資源,尤其是沙鋼、永鋼中天等實行協(xié)議的鋼廠,庫存出現(xiàn)了大幅積壓。與此同時,貿(mào)易商考慮G20后隨著工程全面復工和趕工,需求必將在“金九”釋放,價格有望上漲,因此貿(mào)易商備貨積極,多數(shù)貿(mào)易商都儲備了一定庫存。

  9-1期 9-2期 9-3期
沙鋼 8折 8折 8折
永鋼 3折 7折 6折
中天 3折 5折 8折

表1:沙永中9月對杭發(fā)貨計劃

從供應角度來看,后期鋼廠產(chǎn)量釋放后庫存壓力將會進一步增大,時間可能短期難以完成去庫存的過程,供需矛盾可能難以緩解。

流通方面

2016年9月8日我網(wǎng)統(tǒng)計杭州庫存螺紋50.98元/噸增4.3元/噸,推測杭州螺紋鋼完全庫存應該超過60萬噸,加上杭州碼頭待卸和在途資源預計螺紋鋼總庫存可達70萬噸。具體來看,目前主導鋼廠庫存超過30萬噸,尤其是中天在在杭庫存超過20萬噸,貿(mào)易商G20前備貨較多,庫存壓力較大,不過多數(shù)大型經(jīng)銷商出于安全考慮都在期貨上進行了套保,以免G20后價格下跌導致嚴重虧損。此外,相比主導鋼廠而言,福建籍鋼廠資源整體偏少,安徽富鑫、安徽桂鑫、連云港興鑫等鋼廠考慮G20影響杭州以及浙江市場需求,8月起對杭發(fā)貨明顯減少,庫存積壓有限,多數(shù)鋼廠在1萬噸左右,個別鋼廠甚至只有2000-3000噸。

據(jù)走訪調(diào)研所知,雖然G20后杭州螺紋鋼庫存高企,但是鋼廠基本沒有壓力,多數(shù)鋼廠自有庫存都在3萬噸下,貨權(quán)大多數(shù)都屬于貿(mào)易商。由于G20限產(chǎn)和去產(chǎn)能相關(guān)措施推漲杭州價格,使得杭州價格處于相對高位,福建籍鋼廠已經(jīng)在積極準備貨源,近期陸續(xù)到貨,福建籍鋼廠資源呈現(xiàn)持續(xù)增加的跡象。

從流通角度來看,由于G20前期貨相對現(xiàn)貨升水超過100點,而8月底開始,期貨大幅下跌,期貨貼水于現(xiàn)貨超過100點,極差貿(mào)易參與者獲利豐厚,部分參與者考慮快速消化現(xiàn)貨實盤資源以便盈利兌現(xiàn),主動降價銷售意愿明顯。整體來說,由于庫存多數(shù)集中在貿(mào)易商手中,市場抗跌性相對較弱,因此在去庫存不理想的情況下,市場可能出現(xiàn)中小貿(mào)易商低價搶單的情況。并且,由于9月21日起,汽運新規(guī)開始執(zhí)行,可能也會導致出貨受阻,對于市場也會產(chǎn)生一定壓力。

需求方面

為了迎接G20在杭召開,響應習主席“青山綠水就是金山銀山”的號召,杭州以及周邊部分工程為了避免揚塵,7月開始就停止挖土,8月10日起工程開始陸續(xù)停工,隨著嚴格交通管制,需求逐步下降,在8月25日完全降至零。

據(jù)走訪調(diào)研所知,杭州工程7月開始停止挖土。因此雖然打樁完成,但是挖土施工周期基本在一個月左右,新開工工地需求釋放可能會推遲一個月,因此需求難以集中釋放,市場短期難以呈現(xiàn)火爆局面。

從需求角度來看,G20結(jié)束工程復工和趕工和“金九”疊加的預期難以實現(xiàn),前期關(guān)于需求拉動價格上漲預期可能早已體現(xiàn)于市場,因此在需求預期沒有落地的情況下,市場可能具有高位回調(diào)或者補跌的壓力。

整體來看,G20對于杭州來說是基礎(chǔ)設施建設和國際化水平都得到大幅提升,對于杭州乃至浙江的基礎(chǔ)設施和房地產(chǎn)絕對是重大利好。由于預期提前影響市場,導致市場過于樂觀,價格提前上漲,而現(xiàn)貨實際是庫存創(chuàng)高位,下游需求并沒有釋放,貿(mào)易商盲目樂觀投機性強。因此去庫存過程可能緩慢,市場需要用時間來換空間,逐步實現(xiàn)供需關(guān)系改善。

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備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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