新浪汽車訊
近日,據(jù)爆料,東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永被調(diào)回韓國總部任職,該職位由陳炳振接棒,他曾擔(dān)任現(xiàn)代汽車土耳其汽車工業(yè)公司(HAOS)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)任起亞生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人。對此,新浪汽車向東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部求證,截止發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
韓聯(lián)社曾發(fā)布消息顯示,現(xiàn)代汽車集團(tuán)對北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的相關(guān)高層進(jìn)行了調(diào)動,其中集團(tuán)新任副社長尹夢鉉將出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理一職,而東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理由起亞汽車新任副社長陳炳振擔(dān)任,原東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理,蘇南永將被調(diào)回韓國任職。
實際上,蘇南永一度被認(rèn)為是東風(fēng)悅達(dá)起亞的業(yè)績“福將”,對于這一在華合資品牌,其已經(jīng)兩次扮演“救火隊長”的角色。
2007年,彼時東風(fēng)悅達(dá)起亞出現(xiàn)18%的銷量滑坡,后在蘇南永帶領(lǐng)下公司才走上連續(xù)8年高速增長的快車道。
而據(jù)數(shù)據(jù)顯示,蘇南永任職期間,不僅完善了東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品線、營銷體系并提升了管理水平,還帶領(lǐng)其市場銷量從2007年的10.1萬輛沖刺到2014年的64.6萬輛。 也因數(shù)據(jù)回暖,2015年8月,蘇南永被派回韓國起亞本部就職。
最近一次調(diào)回,基于薩德事件影響,韓系車慘遭銷量“滑鐵盧”,“韓系車大勢已去”的言論令汽車圈嘩然。在此境遇下,蘇南永于2017年再次回歸,而根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的國內(nèi)車企銷量數(shù)據(jù)顯示。6月份東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷量為2.7萬輛,同比增長42%。1-6月,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為17萬輛,同比增長33%。無疑,這一品牌再度觸底反彈。
與此同時,蘇南永已為東風(fēng)悅達(dá)起亞制訂了較為務(wù)實的復(fù)興計劃。去年8月,其正式對外發(fā)布了2020戰(zhàn)略,其中包括在2020年之前推出18款新車,新能源領(lǐng)域也計劃推出6款新能源車。
此外,在車輛的造型設(shè)計加強(qiáng)本土化,貼近中國消費者需求,擴(kuò)大使用高新IT技術(shù),打造專屬中國車型;最后是顧客至上的經(jīng)營戰(zhàn)略,強(qiáng)化客戶紐帶關(guān)系,及時應(yīng)對顧客需求。
這樣的戰(zhàn)略逐步勾勒出了東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展前景。蘇南永再次被調(diào)回韓國任職,東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理一職由陳炳振接任。
據(jù)了解,陳炳振出生于1959年7月,東亞大學(xué)機(jī)械工程畢業(yè),曾任現(xiàn)代汽車土耳其汽車工業(yè)公司(HAOS)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)任起亞生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人。在已有布局的基礎(chǔ)上,陳炳振能否再次激發(fā)東風(fēng)悅達(dá)起亞的活力,促進(jìn)其進(jìn)一步發(fā)展,還要接受時間的檢驗。(Autom)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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