武船集團一船離廠一船成功試航

7月30日，由武船集團北船重工建造的新型40萬載重噸礦砂船1號船經(jīng)過6天海上試航凱旋而歸；7月31日，由武船集團海工院設(shè)計并總包、雙柳武船承建的13000DWT-3#甲板運輸船順利離廠。

7月25日至30日，武船集團北船重工為招商局建造的新型40萬載重噸礦砂船1號船經(jīng)過6天海上試航凱旋而歸。該船計劃今年 8月15日完工交船。

試航期間，全體試航人員在船東、船檢的密切配合下，精心組織，確保了各試驗項目順利開展。航速測量、舵機試驗、無人機艙試驗、軸系負(fù)荷測量等50余項試驗項目全部達(dá)到設(shè)計要求。船東和LR、CCS船級社一致認(rèn)為，該船機艙、甲板、生活樓三大區(qū)域建造質(zhì)量較同類船舶有較大提升，報驗前的準(zhǔn)備工作以及報驗組織工作都日趨完善。

7月31日上午10點18分，由武船集團海工院設(shè)計并總包、雙柳武船承建的13000DWT-3#板運輸船駛離雙柳基地2#系泊試驗碼頭，前往南通瑞泰基地進(jìn)行最后的試航交付工作。

13000DWT甲板運輸船共四艘，1#2#船已于2018年5月16日和2018年7月12日在南通順利交付。在設(shè)計方面，該船型采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，通過線型優(yōu)化設(shè)計，其性能參數(shù)與國際同類型船舶相比更加節(jié)能增效，特別是航速方面優(yōu)勢明顯，2#船設(shè)計航速油耗比規(guī)格書要求減少30%。

13000DWT-3#船于2017年6月1日開工建造，2018年6月1日成功下水，歷時2個月碼頭調(diào)試后順利離廠，按計劃完成了各項節(jié)點要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。