亮相海外 徐工XCA60E智能化全地面起重機(jī)歐洲驗(yàn)車

還記得兩年前的上海寶馬展上，引發(fā)全球關(guān)注的起重機(jī)嗎？還記得美女操控這臺起重機(jī)，優(yōu)雅的倒紅酒嗎？還記得IPAD操控，無人駕駛，刷屏各大網(wǎng)絡(luò)平臺的“網(wǎng)紅”起重機(jī)嗎？沒錯，它就是徐工XCA60E智能化全地面起重機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制技術(shù)，通過手機(jī)或IPAD就可以遠(yuǎn)程遙控；一鍵收展車技術(shù)，進(jìn)入APP，就可以控制起重機(jī)達(dá)到預(yù)想狀態(tài)；智能臂架技術(shù)，讓起重作業(yè)過程更加安全放心，隨心所欲；卷揚(yáng)隨動技術(shù)，再也不用擔(dān)憂吊鉤誤碰到臂頭。

這些黑科技，讓我們真正實(shí)現(xiàn)起重機(jī)智能化。

如今，XCA60E再次掀起行業(yè)矚目的浪潮。這款產(chǎn)品上市以來得到全球的認(rèn)可和訂購，在香港和歐洲市場的應(yīng)用中，得到用戶的廣泛贊譽(yù)。而近期，隨著一段刷爆自媒體社交平臺的視頻，XCA60E再次又一次成為焦點(diǎn)。

近期，8臺XCA60E訂單同步到達(dá)歐洲市場。面臨嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和施工要求的XCA60E將接受用戶的極限考驗(yàn)。

北京時間凌晨2:00，歐洲當(dāng)?shù)貢r間21:00，隨車的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊還在忙碌著車輛的調(diào)試，而萬里之外的中國徐州，辦公室內(nèi)依然燈火通明，電氣工程師，軟件工程師，動力工程師，也在忙碌著為前方這次“極限考驗(yàn)”，診脈出方，出謀劃策。

用戶驗(yàn)車的時間如期而至，歐洲人驗(yàn)車嚴(yán)格到近乎于苛刻。幾位驗(yàn)車工程師和操作機(jī)手，帶著投標(biāo)技術(shù)文件，一條一條的核對，一項(xiàng)一項(xiàng)的測試。這是中國全地面起重機(jī)第一次批量進(jìn)入歐洲市場。對于全地面起重機(jī)發(fā)源地的歐洲，高手如林，對于來自中國的品牌，他們嚴(yán)之又嚴(yán)，慎之又慎，當(dāng)然這也在情理之中。但這一切，徐工早已做好了全面的準(zhǔn)備。

所有的靜態(tài)檢查以及演示都已結(jié)束，XCA60E以近乎完美的答卷結(jié)束了靜態(tài)檢查項(xiàng)目。接下來面臨的，也是目前全球行業(yè)內(nèi)全地面起重機(jī)從未進(jìn)行過的“極限挑戰(zhàn)”——60%坡道爬坡驗(yàn)證，這也是某些越野汽車的爬坡極限，而今天用戶將要求它在來自中國徐工的起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)。測試內(nèi)容是司機(jī)將駕駛XCA60_E通過坡度為60%(折合角度為31°)的試驗(yàn)坡道。這考驗(yàn)的不僅是車輛的爬坡能力，還考驗(yàn)車輛的駐坡能力、縱向穩(wěn)定性、車輛通過性，即使歐美制造商也尚未開展如此大角度的實(shí)際爬坡驗(yàn)證。

爬坡試驗(yàn)開始了，車輛緩緩駛?cè)肫碌酪露?，由于該試?yàn)場是為乘用車專門設(shè)計的試驗(yàn)車，坡道設(shè)計并未考慮工程機(jī)械，導(dǎo)致引坡陡且短。XCA60_E憑借其良好的通過性能，順利駛過了進(jìn)入坡道的引坡段。接下來，司機(jī)全油門加速，車輛迅速做出反應(yīng)，整個車輛駛?cè)?0%坡道區(qū)。車輛緩慢前行，發(fā)動機(jī)轟鳴聲響徹在整個試驗(yàn)場，空氣中充溢著緊張的氣氛。此時，XCA60_E表現(xiàn)出了出色的動力性能，行駛連續(xù)，一氣呵成，所選用的AT變速箱也完美的體現(xiàn)出了液力變矩器的過人優(yōu)勢，起步平穩(wěn)，換擋平順，大扭矩輸出，動力強(qiáng)勁。

最終，XCA60_E憑借其過硬的實(shí)力，順利通過了60%坡道，創(chuàng)造了又一個行業(yè)內(nèi)奇跡。在異國他鄉(xiāng)，出鞘亮劍，彰顯出了中國信心和實(shí)力，交上了一份滿意的答卷，贏得了現(xiàn)場的一片掌聲，得到了用戶的一致稱贊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。