記者從7月19日下午舉行的四川省“打造現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,四川將加快構(gòu)建“四向八廊五樞紐”為主骨架的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系,支撐“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局,深入推進(jìn)全面開(kāi)放合作。
據(jù)介紹,四川建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交運(yùn)體系的主要目標(biāo)有:到2022年力爭(zhēng)鐵路總里程達(dá)到6000公里以上,基本形成成都至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高鐵大通道;建成成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到18個(gè);高速公路通車總里程超過(guò)9000公里;四級(jí)及以上航道總里程突破1600公里,港口集裝箱吞吐能力突破300萬(wàn)標(biāo)箱……
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的主要思路是“提升東向、突出南向、拓展北向、推進(jìn)西向、強(qiáng)化空中”,空間上多向多極、方式上多網(wǎng)融合,統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、航空發(fā)展,著力推動(dòng)民航強(qiáng)樞紐、鐵路提速度、公路網(wǎng)絡(luò)上檔次、內(nèi)河航運(yùn)擴(kuò)能力。
按照“2019年基本建成、2020年實(shí)現(xiàn)通航”的目標(biāo),四川提出加快建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng),實(shí)施雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造,推動(dòng)航空貨運(yùn)從客機(jī)腹倉(cāng)帶貨為主向客貨機(jī)全面發(fā)展轉(zhuǎn)變,支持設(shè)立全貨運(yùn)基地航空公司,“十三五”內(nèi)建成巴中、甘孜、樂(lè)山、閬中等支線機(jī)場(chǎng),推進(jìn)綿陽(yáng)北川、成都金堂、巴中通江等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
此外,四川在高速公路、內(nèi)河航運(yùn)、國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè)等方面也密集“落子”,如打通省際高速公路待貫通路段、實(shí)施高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造、推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道川境段淺灘整治、在成都構(gòu)建“零換乘”綜合交通樞紐、打造瀘州-宜賓、達(dá)州、攀枝花、廣元等進(jìn)出川門戶型綜合交通樞紐等。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無(wú)縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級(jí)焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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