2018年上半年牽引車排行榜

重卡市場6月份看漲，今年以來第五次收獲歷史最好成績，牽引車細分市場在2018年卻遭遇6連降！

第一商用車網最新獲悉，2018年6月份，我國重卡市場共計銷售各類車型11.21萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長15%。而作為重卡市場中最受關注的細分領域，牽引車在6月份卻僅銷售4.11萬輛，遭遇了14%的同比下滑。至此，牽引車市場在2018年出現了連續(xù)6個月的下滑（1月份同比下降16%，2月份同比下降43%，3月份同比下降5%，4月份同比下降9%，5月份同比下降17%）。2018年上半年，牽引車市場交出銷售26.48萬輛、同比累計下降17%的成績單。

縱觀近幾年6月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現在2015年。2016年，牽引車市場開始復蘇，當年6月牽引車銷量同比增長44%，1-6月累計銷量同比增長31%；2017年6月，牽引車市場持續(xù)增長，同比增幅達到62%，1-6月的增幅更是達到92%。然而，進入2018年，受去年市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2-6月份繼續(xù)遭遇下滑。從上圖可見，2018年牽引車市場較2017年已下降17%（累計降幅較前5月略有縮窄），2018年連續(xù)六個月下降的牽引車市場還有沒有逆轉的可能？

2018年上半年牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，6月份牽引車市場同比下滑14%，降幅較5月份（-17%）有所縮窄。2018年上半年，牽引車市場累計銷售26.48萬輛，同比累計下降17%，較去年同期少銷售了5.51萬輛。具體到半年銷量榜前十企業(yè)來看，10家企業(yè)有9家遭遇下滑，唯有徐工汽車實現了3%的增長；下滑的9家企業(yè)中，陜汽、重汽、福田、江淮、紅巖和華菱這6家企業(yè)的降幅均超過了牽引車市場17%的降幅。解放和東風的降幅也都超過10%，累計降幅為個位數的僅有大運一家。

從這個角度看，連續(xù)下降的牽引車市場在2018年還想要扭轉頹勢，實在是難度不小。到下半年，這個細分市場中的重卡企業(yè)壓力可能更大。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)今年上半年合計份額達到98.21%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到87.31%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨食了33.25%；陜汽和東風分別搶占了16.39%和14.91%的份額，榜眼之爭仍然激烈。值得一提的是徐工汽車，2018年上半年實現獨漲的徐工汽車在牽引車年中榜里排名第8，市場份額1.5%，較2017年終成績上升了2位，這個成績在牽引車市場此起彼伏的下跌聲中顯得尤為不易。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。