中國是糧食消費大國,因此糧食進(jìn)口成為關(guān)系到國計民生的問題。美國、巴西、俄羅斯一直以來都是中國重要的糧食進(jìn)口地,最近中國與俄羅斯的合作更加頻繁,中國正成為俄羅斯糧食第一進(jìn)口國。中糧集團(tuán)近日宣布計劃斥資26億人民幣購買俄羅斯南部碼頭,用于運輸糧食,這將進(jìn)一步助推兩國糧食貿(mào)易。當(dāng)然,美國農(nóng)民看到這一幕可能又要心碎,這意味著中國糧食市場離他們越來越遠(yuǎn)。
為補(bǔ)上糧食缺口,中國26億直接買下俄羅斯港口!
2017年,我國累計進(jìn)口13062萬噸糧食,其中大豆進(jìn)口量約為9500萬噸,可以看出中國對糧食,特別是大豆的需求量極大,是糧食出口大國競相爭取的市場。于是,當(dāng)美國大豆的位置空出來的時候,俄羅斯馬上成為"替補(bǔ)",邀請中國買下俄羅斯港口,直接用于糧食運輸,節(jié)省運輸成本。這對俄羅斯而言的確十分有利,因為俄羅斯內(nèi)陸和港口運輸網(wǎng)建設(shè)滯后,一直以來制約俄羅斯糧食出口,導(dǎo)致每年都會有大量無法出口的過剩糧食堆積?,F(xiàn)在,我國購買俄羅斯港口并對其進(jìn)行翻新,俄羅斯自然再愿意不過,且計劃明年向我國供應(yīng)150萬噸糧食,大豆和食用油也力爭達(dá)到1000萬噸的出口量。
我國中糧集團(tuán)有限公司計劃在俄羅斯南部購買的碼頭主要用于轉(zhuǎn)運糧油和大豆,轉(zhuǎn)運能力超過每年1000萬噸的糧食碼頭,交易額將達(dá)4億美元,約26億人民幣。俄羅斯南部的塔曼港碼頭、捷姆留克港碼頭和新羅西斯克港碼頭均在中糧的考慮范圍之內(nèi)。買下港口只是中糧的初步計劃,為了將來自俄羅斯的糧食物流費用降到最低,中糧想出一系列策略。
中糧在俄布局糧食產(chǎn)業(yè)鏈,物流成本降到最低!
與巴西、美國等國家相比,俄羅斯運輸成本的確更低,有機(jī)會與中國糧食合作方面繼續(xù)深入。中糧集團(tuán)為了將物流成本降到最低,目前還在審議俄羅斯遠(yuǎn)東超前發(fā)展區(qū)內(nèi)建造物流倉庫綜合區(qū)的可能性。與此同時,中國農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司和俄羅斯"聯(lián)合體"集團(tuán)公司正在洽談俄羅斯猶太自治州建設(shè)大豆深加工廠的項目,總投資額達(dá)到1.2億美元。工廠建成后,將計劃年產(chǎn)3.6萬噸豆油、22.44萬噸豆粨、31.8噸榨油殘渣等大豆深加工產(chǎn)品,銷往中國、日本、韓國和亞太地區(qū)。
這樣下來,意味著中國將直接在俄羅斯參與加工、內(nèi)陸物流以及港口運輸全過程,這將大大降低購買成本和運輸成本。接下來,中俄在糧食領(lǐng)域的貿(mào)易往來將更加頻繁,這一幕恰恰是美國不希望看到的。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格