大船集團(tuán)交付節(jié)能型7.2萬(wàn)噸油船“連楊湖”號(hào)

7月2日，大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的7.2萬(wàn)噸油船3號(hào)船“連楊湖”號(hào)命名交付。Shell東方國(guó)際貿(mào)易公司總經(jīng)理VICTOR LIN（林森彤），中遠(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理、大連油運(yùn)總經(jīng)理?xiàng)钍莱桑羞h(yuǎn)海運(yùn)能源副總經(jīng)理羅宇明、趙金文，大船集團(tuán)副總經(jīng)理鄧昌連，中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸（新加坡）有限公司董事總經(jīng)理孫曉艷，以及大船集團(tuán)、中國(guó)船貿(mào)、中國(guó)船級(jí)社、中遠(yuǎn)國(guó)際船舶貿(mào)易等單位的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓參加儀式。

“連楊湖”號(hào)是大船集團(tuán)為大連油運(yùn)量身打造的寬體、淺吃水、節(jié)能型LR1型7.2萬(wàn)噸油船。該船總長(zhǎng)約220米，型寬36米，型深20米，航行區(qū)域?yàn)闊o(wú)限航區(qū)，續(xù)航力超過(guò)18000海里，船籍為香港籍。該船航海完整性評(píng)分達(dá)98.6分，較前序兩艘船有較大提升；所有航海試驗(yàn)項(xiàng)目均一次成功，試航過(guò)程平穩(wěn)順利，用時(shí)119小時(shí)，主要性能參數(shù)優(yōu)異。通過(guò)有效的控制設(shè)計(jì)，噪音和振動(dòng)均滿足規(guī)范要求，實(shí)船舒適度良好，達(dá)到同類型船的較高水平。

該船船型開發(fā)階段，大船集團(tuán)緊跟LR1型油船技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)流行趨勢(shì)，以“安全、環(huán)保、節(jié)能”為主線，打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計(jì)慣例，成功開發(fā)出寬體、淺吃水、大艙容、低能耗等特點(diǎn)的LR1型7.2萬(wàn)噸成品油船。設(shè)計(jì)方面充分考慮船東在營(yíng)運(yùn)航線、靠泊碼頭、裝載貨物等方面的要求，適港性更強(qiáng)、適貨性更好;開展型線優(yōu)化、采用新型綠色智能主機(jī)、匹配高效槳和節(jié)能裝置，提高了船舶快速性、降低了日油耗;采用LNG READY設(shè)計(jì)技術(shù)，在新造船極端滿足DRDR(H，m)的設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了船東“以最小的投入換取未來(lái)戰(zhàn)略上的絕對(duì)主動(dòng)”的投資理念。

據(jù)了解，“連楊湖”輪將期租服務(wù)于Shell公司。大連油運(yùn)在船舶建造過(guò)程中，為達(dá)到租家交船時(shí)剩余燃油最小化的要求，在試航前經(jīng)過(guò)精心策劃并估測(cè)出試航期間及試航后到交船階段所需燃柴油消耗總量，試航前補(bǔ)給燃柴油做到最少，確保了船舶在交船時(shí)剩余燃柴油總量較少。

此外，在接到租家需要增加69999MT和59999MT的載重線標(biāo)志及證書后，大連油運(yùn)在交船時(shí)間緊、修改任務(wù)重的前提下，與CCS、船廠多次溝通，加班加點(diǎn)研究圖紙的設(shè)計(jì)、編制，CCS的送退審僅僅用了一周時(shí)間；鋼板字切割，載重線焊接，涂裝修補(bǔ)等施工項(xiàng)目也在一周內(nèi)結(jié)束。最終以較短的時(shí)間有效合理地組織生產(chǎn)，趕在交船前完成了相關(guān)修改，滿足了貨主要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。