黃巖：蹄疾步穩(wěn)強(qiáng)基建 遠(yuǎn)見格局繪錦繡

提標(biāo)改造 升級(jí)污水處理能力

6月20日上午，在江口污水處理改擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到施工人員正在焊接一個(gè)桶狀設(shè)備。

這是消毒用的臭氧消毒裝置，污水經(jīng)過前期處理，再在這里進(jìn)行消毒后就可以直接排放。”北控水務(wù)污水凈化有限公司副總經(jīng)理周禎領(lǐng)告訴記者。

生活污水處理是城市節(jié)水、保護(hù)城市水環(huán)境、打造美麗水生態(tài)的基礎(chǔ)。近年來，我區(qū)積極實(shí)施污水處理

設(shè)施擴(kuò)建和提標(biāo)改造，全力解決全區(qū)新增污水處置問題。目前，江口污水廠改擴(kuò)建工程的深度處理主體建設(shè)已完成，正加緊設(shè)備安裝和工藝管線鋪設(shè)工作，預(yù)計(jì)9月底可以達(dá)到準(zhǔn)地表水IV類標(biāo)準(zhǔn)出水。

江口污水廠擴(kuò)建以后，每日污水處理量可達(dá)到12萬噸左右，較之以往增加了4萬噸。”區(qū)住建局排水管理處黨支部副書記王偉告訴記者，

同時(shí)，院橋污水廠二期工程已完成PPP招標(biāo)，目前處于施工階段，計(jì)劃年內(nèi)完成主體工程建設(shè)，明年6月左右可以投入使用。”為了實(shí)現(xiàn)資源最大化利用，我區(qū)還將建設(shè)江口——院橋污水廠聯(lián)通管線，使江口污水廠和院橋污水廠能夠科學(xué)調(diào)度污水，從而進(jìn)行最優(yōu)化處理。

下階段，我們會(huì)加快江口、院橋污水廠以及庫(kù)區(qū)農(nóng)村生活污水提升改造等工程，推進(jìn)江口污水廠三期工程的可行性研究報(bào)批，為黃巖城市排污處理升級(jí)作貢獻(xiàn)，為美麗黃巖建設(shè)奠定基礎(chǔ)。”王偉說。

舒經(jīng)活絡(luò) 完善城市路網(wǎng)

近日，甬臺(tái)溫高速公路增設(shè)黃巖南城互通工程可行性研究報(bào)告通過評(píng)審。南城互通工程是

美麗黃巖2020”行動(dòng)城市路網(wǎng)建設(shè)工程中內(nèi)環(huán)放射線工程的一部分。作為高速互通，南城互通處于臺(tái)州互通和臺(tái)州南互通之間，建成后將直接連接甬臺(tái)溫高速和104國(guó)道連接線（黃長(zhǎng)放射線），并能與內(nèi)環(huán)快速路相連，實(shí)現(xiàn)高速公路與城市骨干路網(wǎng)更緊密連接，進(jìn)一步方便市民出行。

現(xiàn)在澄江、頭陀等地的廠家如果要長(zhǎng)途運(yùn)輸產(chǎn)品，都要先繞道北城上高速，等南城互通投入使用后，就加快了物流速度，貨車可以通過黃長(zhǎng)復(fù)線直接上高速，減少了大貨車途徑城區(qū)造成的交通擁堵，對(duì)西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有帶動(dòng)作用。”區(qū)交通運(yùn)輸局規(guī)劃科副科長(zhǎng)胡學(xué)祥告訴記者。

除了南城互通，104國(guó)道民建至北洋連接線公路工程、104國(guó)道長(zhǎng)塘交叉口改造工程、院路路黃巖段改造工程等一批重大交通工程相繼完成，82省道復(fù)線王林段、二環(huán)西路延伸段儀鳳街至黃長(zhǎng)復(fù)線等多條斷頭路順利打通，交通先行正為美麗黃巖建設(shè)拉開足夠的施展空間。

道路交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，下階段，我區(qū)將重點(diǎn)推進(jìn)104國(guó)道黃巖頭陀至院橋段工程、S325復(fù)線黃巖馬鞍山至后洋段工程、余姚至溫嶺公路黃巖段等工程，完善全區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。力爭(zhēng)到2020年，基本形成‘五縱五橫’的路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一小時(shí)。”胡學(xué)祥說。

多措并舉 提高空間利用率

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和民眾生活水平的提高，我區(qū)汽車持有量逐年增長(zhǎng)。記者從市公安局交通警察局車輛管理所黃巖分所了解到，截止2018年5月，全區(qū)汽車持有總量達(dá)213901輛，而與之相對(duì)全區(qū)公共停車位僅14352個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市民的停車需求。

在總商會(huì)大廈工作的王棟對(duì)此深有感觸：

以前我開車去單位，5分鐘車程，可是找車位需要10分鐘以上，希望停車難這個(gè)問題能有所緩解。”

民之所求，政之所施。2013年至今，我區(qū)共新增停車位26764個(gè)，其中公共停車位6994個(gè)，新增公共停車場(chǎng)23個(gè)，去年還采用PPP模式建成黃巖大廈立體停車庫(kù)。

黃巖大廈立體停車庫(kù)共有6層，車位89個(gè)，大大緩解了周邊的停車壓力。”區(qū)治堵辦專職副主任鄭慶力告訴記者，

同等容量的立體停車庫(kù)比傳統(tǒng)停車場(chǎng)要節(jié)省空間，在解決停車難的同時(shí)還節(jié)省了城市空間用地。”

下階段，我區(qū)將加快推進(jìn)全域公共停車場(chǎng)建設(shè)，緩解人員密集場(chǎng)所的停車壓力，加強(qiáng)對(duì)已建成的停車場(chǎng)以及停車位的管理，減少道路兩旁影響交通的停車位，逐步實(shí)現(xiàn)公共資源的科學(xué)、合理配置。計(jì)劃每年新增十個(gè)以上新停車場(chǎng)，1500個(gè)左右停車位，到2020年努力實(shí)現(xiàn)出行更便捷、暢通。（6月26日   黃巖新聞   陳珍妮  許營(yíng)淼 徐雯潔）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。