2018年5月全球造船業(yè)月報(bào)

1、1-5月新簽訂單同比上升37.64%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年5月份全球新簽訂單42艘，共計(jì)1172197CGT。與2018年4月份全球新簽訂單58艘，共計(jì)1480839CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少16艘，修正總噸環(huán)比下降20.84%。與2017年5月份全球新簽訂單120艘，共計(jì)3074227CGT相比較，數(shù)量同比減少78艘，修正總噸同比下降61.87%。

從船型上來(lái)看，散貨船8艘，共計(jì)927800載重噸；油船14艘，共計(jì)2631800載重噸；化學(xué)品船5艘，共計(jì)250000載重噸；集裝箱船2艘，共計(jì)2200標(biāo)箱；液化氣船1艘，共計(jì)180000立方米；其他船型9艘，共計(jì)203131CGT；海工船3艘，共計(jì)89018CGT。從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽3艘好望角型散貨船、2艘卡姆薩爾型散貨船和3艘大靈便型散貨船；油船新簽5艘VLCC、4艘蘇伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和1艘巴拿馬型油船；集裝箱船新簽2艘靈便型集裝箱船。按接單船廠國(guó)家來(lái)看，5月份全球新船訂單42艘，合計(jì)1172197CGT，其中中國(guó)船廠接獲15艘，合計(jì)317482CGT；日本船廠接獲0艘；韓國(guó)船廠接獲19艘，合計(jì)649587CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的27.08%、0%和55.42%。

2018年1-5月新船訂單363艘，合計(jì)29662403載重噸，與2017年同期的新簽訂單468艘，合計(jì)21551115載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌22.44%和上升37.64%。從船型上來(lái)看，散貨船81艘，共計(jì)10496900載重噸；油船58艘，共計(jì)10754769載重噸；化學(xué)品船27艘，共計(jì)1082996載重噸；集裝箱船56艘，共計(jì)434624標(biāo)箱；液化氣船33艘，共計(jì)4041500立方米；海工船30艘，共計(jì)345181CGT；其他船型78艘，共計(jì)1625021CGT。從國(guó)家來(lái)看，中國(guó)新簽訂單167艘，合計(jì)3762243CGT；日本新簽訂單37艘，合計(jì)1136652CGT；韓國(guó)新簽訂單92艘，合計(jì)4195668CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的36.57%、11.05%和40.78%。

2、5月份全球手持訂單3061艘

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年6月11日全球船廠手持訂單3061艘，共計(jì)76995864CGT。和2018年5月11日統(tǒng)計(jì)的3120艘，合計(jì)78419323CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.89%，修正總噸環(huán)比下跌1.82%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1535艘，共計(jì)28750966CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的50.15%，CGT占37.34%；日本船廠的手持訂單量為543艘，共計(jì)14360486CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的17.74%，CGT占18.65%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為382艘，共計(jì)16956612CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的12.48%，CGT占22.02%。

從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為719艘，共計(jì)80648270載重噸；油船手持訂單量為733艘，共計(jì)69258535載重噸；集裝箱船手持訂單量為361艘，共計(jì)2588638TEU。

3、5月份完工量環(huán)比上升15.45%

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年5月份全球船廠共交付新船104艘，共計(jì)8269099載重噸。與2018年4月份全球新船交付訂單130艘，共計(jì)7162323載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌20.00%，載重噸環(huán)比上升15.45%。與2017年5月份全球船廠共交付新船180艘，共計(jì)8843394載重噸相比較，數(shù)量同比下降42.22%，載重噸同比下跌6.49%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為23艘，共計(jì)2656486載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為17艘，共計(jì)169196TEU；油船的交付數(shù)量為18艘，共計(jì)2656620載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)310181載重噸；液化氣船交付數(shù)量為4艘，共計(jì)393628立方米；海工船交付數(shù)量為18艘，共計(jì)410915載重噸；其他船型交付數(shù)量為12艘，共計(jì)143086載重噸。

2018年1-5月全球船廠共交付新船745艘，共計(jì)40182894載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單973艘，共計(jì)51188859載重噸相比較，數(shù)量同比下降23.43%，載重噸同比下跌21.50%。

從船型來(lái)看，散貨船的交付數(shù)量為140艘，共計(jì)13022467載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為87艘，共計(jì)710540TEU；油船的交付數(shù)量為123艘，共計(jì)13118613載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為72艘，共計(jì)1944677載重噸；液化氣船交付數(shù)量為49艘，共計(jì)5381720立方米；海工船交付數(shù)量為182艘，共計(jì)668159載重噸；其他船型交付數(shù)量為92艘，共計(jì)661430載重噸。

4、散貨船價(jià)格有所上升，油船和集裝箱船價(jià)格持平

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升2點(diǎn)、0點(diǎn)和0點(diǎn)至125點(diǎn)、148點(diǎn)和76點(diǎn)。

5月份，散貨船新船價(jià)格，各船型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元和45萬(wàn)美元至4750萬(wàn)美元、2650萬(wàn)美元、2500萬(wàn)美元和2065萬(wàn)美元。

油船新造船價(jià)格，除阿芙拉型油船新船價(jià)格有所上升外，其余各船型油船新船價(jià)格均持平上月，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元至4600萬(wàn)美元；VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別為8700萬(wàn)美元、5850萬(wàn)美元、4300萬(wàn)美元和3525萬(wàn)美元。

集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船新船價(jià)格有所上升外，其余各船型新船價(jià)格環(huán)比均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價(jià)格上升0萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至9600萬(wàn)美元、1.11億美元和1.27億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU 和4800TEU）新船價(jià)格分別為3750萬(wàn)美元和4750萬(wàn)美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格為3150萬(wàn)美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別為1775萬(wàn)美元和2500萬(wàn)美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。