中鐵裝備成功打破雙護(hù)盾TBM最小轉(zhuǎn)彎半徑世界記錄

日前，中鐵裝備自主研制的雙護(hù)盾TBM“中鐵382號”順利通過世界最小轉(zhuǎn)彎半徑——260米轉(zhuǎn)彎半徑區(qū)間，一舉打破了雙護(hù)盾TBM最小轉(zhuǎn)彎半徑世界記錄，標(biāo)志著中鐵裝備已成功掌握了雙護(hù)盾TBM小曲線轉(zhuǎn)彎的核心技術(shù)。

“中鐵382號”雙護(hù)盾TBM開挖直徑6.5米，最小施工轉(zhuǎn)彎半徑僅260米，是其開挖直徑的40倍，成功打破了世界雙護(hù)盾TBM最小轉(zhuǎn)彎半徑記錄。針對雙護(hù)盾TBM小曲線轉(zhuǎn)彎施工難點，設(shè)備在刀盤擴(kuò)挖、盾體系統(tǒng)設(shè)計、1200毫米窄管片拼裝等方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了雙護(hù)盾TBM小曲線轉(zhuǎn)彎的技術(shù)難題，躋身小曲線轉(zhuǎn)彎技術(shù)國際領(lǐng)先行列。

深圳地鐵6號線梅林關(guān)站至民樂停車場區(qū)間為單洞雙線步進(jìn)始發(fā)，由中鐵裝備研制的2臺TBM中鐵382、383號并肩掘進(jìn)。“中鐵382號”負(fù)責(zé)左線施工，設(shè)備全長150米，于2018年4月始發(fā)，總掘進(jìn)里程2504.6米，掘進(jìn)R260米小曲線連續(xù)轉(zhuǎn)彎長度710米、將依次下穿廈深高鐵、地鐵4號線、新彩通道、廣深高鐵、牛咀大橋等交通干線,掘進(jìn)中將經(jīng)過大埋深段斷層破碎帶，突涌水風(fēng)險較大，對設(shè)備的穩(wěn)定性、地質(zhì)適應(yīng)性要求較高。在項目設(shè)計服務(wù)團(tuán)隊與施工單位共同努力下，設(shè)備經(jīng)歷重重考驗，已成功掘進(jìn)405米，順利通過首個曲線掘進(jìn)段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。