海德威率先加入BEMA成為中國首個國際聯(lián)盟參與者

海德威率先加入BEMA（壓載水設(shè)備制造商協(xié)會），成為中國首個國際聯(lián)盟的參與者。

自協(xié)會籌備之日起，海德威就和各方保持密切聯(lián)系，并與4月27日正式申請加入了BEMA。經(jīng)過委員會集體決議，海德威已經(jīng)正式成為BEMA的一員。據(jù)悉，經(jīng)過咨詢航運業(yè)和協(xié)會預(yù)期成員，BEMA已經(jīng)申請成為IMO非政府組織觀察員NGO身份，目前還有待IMO批準(zhǔn)。

2017年召開的MEPC第71次會議上，國際海事組織宣布再次延遲壓載水公約的生效時間。為了協(xié)調(diào)行業(yè)發(fā)展，應(yīng)對船東的疑惑，加強合作和對話，各家代表在美國紐約聚會，起草了壓載水設(shè)備制造商協(xié)會(BEMA)的框架，并與4月19日召開第一次年會，協(xié)會正式成立。

海德威將和BEMA的其他成員一起，致力于如下工作：

1、尋求為船舶行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)提供協(xié)調(diào)、技術(shù)指導(dǎo)，目標(biāo)是成為船東、設(shè)計公司、測試設(shè)備供應(yīng)商和監(jiān)管機構(gòu)提供關(guān)鍵資源，為保障壓載水處理設(shè)備的穩(wěn)定工作和滿足全球船隊的技術(shù)期望提供信息和透明的討論。

2、積極與眾多船東聯(lián)合會、行業(yè)協(xié)會、立法機構(gòu)等進行溝通并舉行會議，為成員企業(yè)提供公正的指導(dǎo)和建議，以應(yīng)對即將到來的2019年9月開始的船舶改裝高峰期。

3、和協(xié)會內(nèi)部其他會員加強溝通和合作，共同解決普遍存在的問題，比如改裝船的塢期短，時間不定和安裝計劃面臨的隨時調(diào)整情況。

加入BEMA之后，海德威已經(jīng)積極參與了加州國土委員會California State Lands Commission 的壓載水評估，并提供USCG實驗的相關(guān)數(shù)據(jù)給CSLC，以便加州委員會做評估報告，為加州未來的壓載水管理規(guī)定提供參考。

2018年初搬進新工廠之后，海德威的年生產(chǎn)能力達到了1000套以上，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，管理更加嚴格。海德威近些年苦練內(nèi)功，以服務(wù)為主導(dǎo)，舉行了多次各種類型服務(wù)工程師和船員培訓(xùn)，獲得了船東一致好評。此次加入BEMA協(xié)會，加強了公司與整個行業(yè)的協(xié)調(diào)同步發(fā)展，海德威在力行“服務(wù)，創(chuàng)新，共贏”的企業(yè)精神的道路上，更進一步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。