我國高鐵首座跨南水北調(diào)干渠特大橋轉體合龍

我國高鐵首座跨南水北調(diào)干渠特大橋——鄭州至萬州高鐵張良鎮(zhèn)特大橋1日順利轉體合龍。

據(jù)建設單位中鐵十八局集團二公司項目經(jīng)理田振中介紹，該特大橋全長309.6米，主跨設計為下承式鋼管混凝土拱橋結構。

為避免施工過程中的建筑垃圾對南水北調(diào)干渠水源造成污染，建設者們先在橋面將26節(jié)、重達502噸的鋼管拱拼裝焊接成兩個拱圈，再利用兩側的橋塔牽引張拉，在空中豎向轉體一次性對接合龍，合龍精度誤差僅5毫米。

他說，為了確保南水北調(diào)飲用水的安全，施工過程中采用全封閉的防護措施、24小時視頻監(jiān)控和安全員巡查，實現(xiàn)了建設與環(huán)保的同步推進。

鄭萬高鐵是溝通我國西南地區(qū)與中原、華北和東北地區(qū)的重要客運通道，預計2019年底前建成通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。