鐵建重工雙護盾TBM刷新城市地鐵施工月進尺紀錄

近日，鐵建重工自主研制的首臺應(yīng)用于城市地鐵雙護盾TBM在深圳地鐵8號線施工段創(chuàng)下月進尺達534米的記錄，刷新了雙護盾TBM在城市地鐵施工中的月進尺新紀錄。

據(jù)悉，此臺雙護盾TBM設(shè)備開挖直徑為6470mm，具備敞開式、單護盾式和雙護盾式三種掘進模式，結(jié)合地質(zhì)情況、施工進度可靈活選用不同的掘進模式，適應(yīng)性強。設(shè)備借鑒綜合了敞開式TBM和盾構(gòu)機的技術(shù)特點，既具有與敞開式TBM類似的刀盤、出渣系統(tǒng)和撐靴裝置，又具有類似盾構(gòu)機的盾體、管片拼裝機構(gòu)、推進系統(tǒng)，特別適用于圍巖相對破碎、穩(wěn)定性差的巖層條件。

該設(shè)備進入工地完成組裝調(diào)試僅耗時30天，較合同約定提前了15天。試掘進期間，實現(xiàn)了2018年4月份月進尺突破534米、平均日進尺達17.75米、最高日進尺達27米?？v觀國內(nèi)雙護盾TBM施工史：青島地鐵最高月進尺350多米，深圳地鐵10號線最高月進尺423米，鐵建重工研制的雙護盾TBM設(shè)備創(chuàng)下了在城市地鐵施工中月進尺最高紀錄。甚至在完成空推538米和掘進731米的試掘進后，設(shè)備的最終完好率高達99.15%，設(shè)備質(zhì)量可見一斑，獲得業(yè)主、監(jiān)理、客戶一致認可。

創(chuàng)新鑄就精品，服務(wù)保障品質(zhì)，作為鐵建重工首臺應(yīng)用于城市地鐵自主研制的雙護盾TBM，凝聚了鐵建重工高精尖的研發(fā)團隊、創(chuàng)造精品的制造工匠及全方位、全生命周期的服務(wù)團隊的智慧和汗水，展現(xiàn)了“重工出品必屬精品”的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航風(fēng)采。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。