哈爾濱加速推進地鐵建設(shè)

地鐵1號線三期工程年底實現(xiàn)載客試運營、2號線一期今年完成全部土建工程、3號線二期東南半環(huán)19座車站年底全部封頂……目前，哈爾濱市地鐵新線建設(shè)已全面復(fù)工，今年，哈爾濱市加速推進地鐵建設(shè)，到2020年將形成“十字加環(huán)線”的基本軌道交通框架。

近日，記者來到正在建設(shè)中的地鐵1號線三期工程新疆大街站，這也是該線路在平房區(qū)的終點站。在地下施工現(xiàn)場，記者看到車站站臺層、站廳層已經(jīng)施工完畢，工人們正在進行車站內(nèi)的線網(wǎng)施工。“地鐵1號線三期工程共有5座車站，分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站，均已完成主體施工，全長8.54公里。”地鐵集團設(shè)備部主管工程師王洪祥介紹說。按照地鐵施工順序，要經(jīng)過洞通、軌通、電通、車通4個階段。目前，地鐵1號線三期工程已經(jīng)完成洞通和軌通，即隧道全部打通、鋪軌已經(jīng)完成，供電系統(tǒng)施工也進入現(xiàn)場，預(yù)計今年6月下旬實現(xiàn)電通。在具備條件后，先進行不載客行車，對設(shè)備等進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，預(yù)計在今年年底前實現(xiàn)載客試運營。

同樣，地鐵2號線也是一派繁忙的建設(shè)場景。日前，隨著“松江1號”盾構(gòu)機緩緩從地鐵2號線太陽島站始發(fā)，向人民廣場站掘進。這標志著哈爾濱地鐵盾構(gòu)施工首次穿越松花江主江隧道，并成為國內(nèi)高寒地區(qū)在建里程最長的過江盾構(gòu)區(qū)間。預(yù)計11月末，地鐵2號線一期太陽島站至人民廣場站間盾構(gòu)施工將全部完成，太陽島站至人民廣場站雙隧道將實現(xiàn)洞通?！肮枮I地鐵2號線一期工程線路全長28.60公里，共設(shè)置19座車站、18個區(qū)間。線路起于呼蘭區(qū)學(xué)院路松北大學(xué)城站，向南穿越松花江和主城區(qū)，止于香坊區(qū)氣象臺站?！惫枮I地鐵集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者，該線路串聯(lián)呼蘭、松北、道里、南崗、香坊等5個區(qū)，是聯(lián)系松花江兩岸的過江線路，也是哈爾濱市的客流主軸線。目前地鐵2號線土建工程已經(jīng)完成了工程總量的70%，預(yù)計年底前土建工程將全部完工，2020年底全線開通運營。

地鐵3號線是目前哈爾濱地鐵規(guī)劃中唯一一條環(huán)線線路。線路設(shè)計東起紅旗大街，經(jīng)通鄉(xiāng)街、保健路、哈西客站、康安路、哈藥路、友誼路、靖宇街等，再到紅旗大街，總長度37公里，設(shè)站36座。3號線一期工程已于去年投用，目前正在建設(shè)的是二期工程的東南、西北兩個半環(huán)環(huán)線。地鐵3號線二期項目部總經(jīng)理王君告訴記者，地鐵3號線二期東南半環(huán)19座車站中已有11座封頂。今年工程將以盾構(gòu)隧道施工為主，年底前19座車站將全部封頂，力爭實現(xiàn)“洞通”；2019年將以鋪軌為主，完成剩余土建工程，實現(xiàn)“軌通”；2020年以機電、裝修工程為主，完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試；預(yù)計2021年底開通試運營。西北半環(huán)建設(shè)工程前期準備工作也已完成，今年將以車站維護結(jié)構(gòu)施工為主，2019年以車站主體結(jié)構(gòu)施工為主，2020年完成全部12座車站的主體結(jié)構(gòu)施工，2021年以盾構(gòu)隧道為主，實現(xiàn)“洞通”，2022年實現(xiàn)“軌通”，完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2023年開通試運營。而西北半環(huán)的建成投用，也將標志著哈爾濱地鐵3號線二期全部投入使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。