國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)22日印發(fā)公告,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),自2018年7月1日起,將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%,降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%,平均降稅幅度46%。降稅后,我國(guó)汽車整車平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%。
相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅,將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效,豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給,更是給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。下面我們就來(lái)看看消費(fèi)者具體將得到怎樣的實(shí)惠。
汽車關(guān)稅并不是綜合稅費(fèi),按照我國(guó)現(xiàn)行的稅收政策,一輛進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)要繳三個(gè)稅種:關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅。
具體計(jì)算方式為:
進(jìn)口關(guān)稅=到岸價(jià)×關(guān)稅稅率;
進(jìn)口消費(fèi)稅=(到岸價(jià)+進(jìn)口關(guān)稅)÷(1-進(jìn)口消費(fèi)稅稅率)× 進(jìn)口消費(fèi)稅稅率;進(jìn)口增值稅=(到岸價(jià)+進(jìn)口關(guān)稅+進(jìn)口消費(fèi)稅)× 增值稅稅率。
消費(fèi)稅因發(fā)動(dòng)機(jī)排量而異,稅率從1%~40%不等。具體如下所示:
排量 消費(fèi)稅
排量≤1.0L 1%
1.0L<排量≤1.5L 3%
1.5L<排量≤2.0L 5%
2.0L<排量≤2.5L 9%
2.5L<排量≤3.0L 12%
3.0L<排量≤4.0L 25%
排量>4.0L 40%
以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬(wàn)元的4.0L進(jìn)口車為例,關(guān)稅下降之前的稅費(fèi)為:
關(guān)稅:300000*0.25=75000元 消費(fèi)稅:125000元,增值稅:85000元,三者相加,稅費(fèi)=7.5萬(wàn)元+12.5萬(wàn)元+8.5萬(wàn)元=28.5萬(wàn)元
在關(guān)稅下降為15%之后,
關(guān)稅:300000*0.15=45000元 消費(fèi)稅:115000元 增值稅:782000元 三稅相加,稅費(fèi)=4.5萬(wàn)元+11.5萬(wàn)元+7.82萬(wàn)元=23.82萬(wàn)元
與之前相比,稅費(fèi)減少28.5-23.82=4.68萬(wàn)元。
廠商確定的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在很大程度上決定了汽車的最終售價(jià)。雖然關(guān)稅與廠商市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)之間有一定聯(lián)系,降低關(guān)稅是降價(jià)的因素,但汽車是否降價(jià)以及降幅多少都是市場(chǎng)行為。在降稅政策發(fā)布后,奧迪等多家國(guó)外車企在第一時(shí)間發(fā)表聲明表示歡迎,稱正積極開展對(duì)此項(xiàng)政策的評(píng)估,具體信息將盡快向外界公布。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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