中老鐵路正洞掘進最長隧道突破千米大關

中老鐵路重點隧道卡村一號隧道出口正洞掘進日前突破1000米，成為中老鐵路全線第一條單頭掘進突破1000米大關的重點隧道工程。

中鐵八局中老鐵路三標段二分部負責卡村一號隧道施工。該分部黨工委書記吳志賓21日對記者介紹，卡村一號隧道出口正洞17日突破1000米，提前三個月實現(xiàn)中國鐵路總公司下達的工期目標。

負責中老鐵路項目建設運營的中老合資公司老中鐵路有限公司19日向中鐵八局項目經理部發(fā)去賀電。賀電說，卡村一號隧道位于湄公河半島無人區(qū)，其施工材料均需通過湄公河渡船運輸，物流組織極為困難；隧道位于瑯勃拉邦縫合帶，地質情況復雜；洞內褶皺、斷層發(fā)育，地標溶溝、溶槽、溶蝕裂隙多見，是全線重難點工程，安全風險高，施工難度大。賀電對參建單位和干部職工表示祝賀，對他們科學組織、精心施工，在湄公河半島無人區(qū)克服困難、頑強拼搏的精神表示敬意。

卡村一號隧道全長4585米，位于老撾瑯勃拉邦省湄公河大拐彎處半島熱帶山林無人、少人區(qū)，負責施工任務的中鐵八局中老鐵路項目二分部反復總結施工經驗，成功攻克了隧道施工的諸多重難點和高風險點，目前，卡村一號隧道進口正洞完成566米，出口完成超過1000米。

橋隧是中老鐵路建設的關鍵，中鐵八局負責的中老鐵路三標段項目全長59公里，其中隧道15座，正洞長近40公里，占標段總長的66.9%，橋梁工程28座，長9公里，占標段總長的15.4%，橋隧比例高達82.3%。由中國電建水電十五局承建的中老鐵路五標二分部位于老撾萬象省的旺門村二號隧道去年12月順利貫通，成為中老鐵路項目建設全線首個貫通的隧道。

中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，2017年年中進入全面施工狀態(tài)。項目按照中國鐵路標準設計、建設、運營，國家一級鐵路，單線，客貨混運，電力牽引，設計時速160公里。線路全長414公里，新建車站32個，初期開通20個。線路橋梁長度近62公里，隧道長度近198公里，橋隧比62.7%。建設總工期5年，計劃于2021年12月建成通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。