二手車規(guī)模化市場的建立 需要更多類似奧迪品鑒二手車的商戶加入

5月22日，第二屆奧迪官方認證二手車522品牌日登陸深圳，作為中國二手車市場的領導者，奧迪二手車要進行110項專業(yè)檢測，對于年限和里程數(shù)有著嚴格的要求。讓車輛盡可能回歸出廠狀態(tài)，是奧迪品鑒二手車的宗旨，從而讓更多消費者享受到更好的二手車品質(zhì)。

早在2004年一汽-大眾奧迪官方就推出了二手車業(yè)務，2009年正式定名為奧迪品薦認證二手車，其口號是“源自奧迪，更懂奧迪”。作為結(jié)合奧迪全球統(tǒng)一標準和中國用戶需求所建立起來的高檔二手車服務體系，奧迪品薦認證二手車為用戶搭建起了一個值得信賴的交易平臺，并提供全面而細致的一站式解決方案。

奧迪品薦二手車通過引進德國的流程，在線下建立了400多家經(jīng)銷商，并基于他們網(wǎng)絡的推廣業(yè)務。徐洋認為這種網(wǎng)絡優(yōu)勢是其他品牌比擬不了的，這就是奧迪品薦二手車要給大家做示范的作用。

而這種示范作用細化成為基于德國標準的“110項檢測”。官方稱通過這110項檢測，不會出現(xiàn)任何水淹車等大修車輛。二手奧迪車通過再制造以后，感覺跟一臺新車區(qū)別不大，但是花費的成本并不多。再制造跟傳統(tǒng)的翻新是完全不一樣的，它會給你一個非常不一樣的感受。

經(jīng)過十四年的業(yè)務積累，如今已擁有4000余名二手車專業(yè)人員，471家授權(quán)二手車經(jīng)銷商，283家奧迪“官方認證二手車標準展廳”，在豪華二手車市場遙遙領先。

在政策放寬、市場體系及監(jiān)管日趨成熟和嚴格之時，相應的資源累積逐漸形成，國內(nèi)二手車市場從單打獨斗等混亂的形式慢慢往成熟的品牌經(jīng)銷商的二手車業(yè)務發(fā)展，相比國外特別是北美較大和完善的二手車市場來說，中國的二手車市場還需要更多像奧迪品鑒二手車的大體量經(jīng)銷商的加入才能完成規(guī)?；袌龅慕ⅰ?/p>

另一方面如何提升二手車在國內(nèi)的消費需求，在品質(zhì)的前提下，限遷政策得放開是大力推動市場流動性的良藥，數(shù)據(jù)顯示，2017年我國二手車交易量1240.09萬輛，同比增速達到19.33%，交易額8092.72億元，同比增長34%。目前，全國汽車保有量約為2.17億輛，每年新增新車超過2800萬輛?？梢钥闯觯陙砦覈亩周囀袌鲈鰟菅该?、潛力巨大。

今年3月，取消二手車限遷政策被寫進政府工作報告，國務院總理李克強再次強調(diào)要“全面取消二手車限遷”，以有效促進二手車消費市場潛力進一步釋放。經(jīng)中國汽車流通協(xié)會二手車行業(yè)商會調(diào)查了解，到2018年3月31日為止，山東、山西、四川等8省區(qū)已部分解除二手車限遷政策，安徽、廣西、陜西等14個省市區(qū)已經(jīng)全部放開，總計已有211個城市解除二手車限遷。

正是在政策、市場全方面開放的今天，二手車將從之前的一車一況、一車一價的二手車行情，逐步向高質(zhì)量標準和價格標準化的成熟體系發(fā)展。通過更多上規(guī)模的商戶參與其中，將為消費者提供更好品質(zhì)和價格透明的二手車平臺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。