昆明綜合實(shí)力 邁上新臺(tái)階

“五大優(yōu)勢(shì)”提升發(fā)展格局

“十二五”的5年，對(duì)很多昆明人來(lái)說(shuō)都經(jīng)歷了一個(gè)對(duì)自己的城市重新認(rèn)識(shí)和定位的過(guò)程，同時(shí)也見(jiàn)證了昆明城市的蛻變。

邊疆變窗口，末梢成前沿。5年里，昆明不斷加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全市公路里程已達(dá)到17581公里，高速公路里程達(dá)553公里，主城區(qū)二環(huán)快速系統(tǒng)和三環(huán)建成通車，地鐵1、2、6號(hào)線首期工程投入運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)家“公交都市”、“低碳交通”和“出租汽車信息化”試點(diǎn)城市。在鐵路建設(shè)方面，“八出省、五出境”的鐵路格局已基本形成，明年隨著火車新南站的投用，昆明將邁入“高鐵時(shí)代”。在航空方面，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，成為名副其實(shí)的中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，昆明還將從傳統(tǒng)的“城市交通+對(duì)外交通”模式升級(jí)為“城市交通+都市交通+城際交通+大區(qū)域交通”的新模式。

除了發(fā)展交通的“大手筆”之外，“十二五”期間，昆明市通過(guò)推進(jìn)綜合交通、市政設(shè)施、城市改造等重大工程建設(shè)，城市功能不斷完善，城市管理向精細(xì)化發(fā)展，城市品質(zhì)顯著提升。截至2014年年底，昆明建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到41.5%，人均公共綠地面積為10.38平方米，成功創(chuàng)建“國(guó)家園林城市”。

今年1至9月，滇池外海、草海水質(zhì)除個(gè)別指標(biāo)外，其余指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于滇池“十二五”規(guī)劃考核目標(biāo)；國(guó)家考核的16條河道中有14條水質(zhì)達(dá)標(biāo)；納入滇池“十二五”規(guī)劃國(guó)家考核的7個(gè)飲用水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率均為100%，全部達(dá)到國(guó)家考核要求。

不可替代的區(qū)域中心優(yōu)勢(shì)、日益凸顯的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)、得天獨(dú)厚的資源環(huán)境優(yōu)勢(shì)、底蘊(yùn)深厚的人文歷史優(yōu)勢(shì)、獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這是昆明具有獨(dú)特的“五大優(yōu)勢(shì)”。隨著國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，昆明在全省乃至全國(guó)發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位更加凸顯，成為“一帶一路”的最前沿，面向南亞?wèn)|南亞、走向世界的重要門戶，為我市充分利用國(guó)內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，在更大空間加快發(fā)展提供了重大歷史機(jī)遇。

迎接“十三五”，新藍(lán)圖已在昆明人的腳下展開(kāi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。