湖南裝備制造加快融入“一帶一路”

12月4日至5日，中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)在南非舉行。本次峰會(huì)是繼北京峰會(huì)之后的第二次中非峰會(huì)，也是首次在非洲大陸舉行的中非峰會(huì)，具有重要的里程碑意義。

會(huì)議期間，舉行了中非領(lǐng)導(dǎo)人與工商界代表高層對(duì)話會(huì)暨第五屆中非企業(yè)家大會(huì)，湖南裝備制造企業(yè)新秀泰富重裝集團(tuán)董事長(zhǎng)張勇率團(tuán)參加了此次會(huì)議，并在中國(guó)商務(wù)部、貿(mào)促會(huì)及中信保的大力支持下，簽署了其與塞拉利昂的港口項(xiàng)目。

湖南裝備制造在服務(wù)“一帶一路”上再次備受國(guó)內(nèi)外關(guān)注。

服務(wù)“一帶一路”添新功

“一帶一路”建設(shè)是我國(guó)順應(yīng)全球發(fā)展格局新變化，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)培育我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重大戰(zhàn)略部署。其戰(zhàn)略構(gòu)想之一就是通過(guò)合作投資，推動(dòng)周邊國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持我國(guó)優(yōu)秀的裝備制造業(yè)開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。

塞拉利昂伊麗莎白二世港（簡(jiǎn)稱“弗里敦港”）改擴(kuò)建項(xiàng)目是塞拉利昂國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。塞拉利昂與對(duì)外貿(mào)易發(fā)展關(guān)系較大的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，尤其與外貿(mào)相關(guān)度最高的水運(yùn)方面，全國(guó)雖有33個(gè)大小不等的港口和碼頭，但海港僅有弗里敦港一個(gè)，可停泊船只等級(jí)也僅為萬(wàn)噸級(jí)船舶，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)需求不相匹配。

早在去年5月，泰富重裝集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“泰富集團(tuán)”）就派出相關(guān)人員前往塞拉利昂對(duì)“弗里敦港”改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行考察，并與當(dāng)?shù)卣_(dá)成初步合作意向，簽署了合作諒解備忘錄（MOU）。

最終，泰富重裝集團(tuán)與塞拉利昂共和國(guó)政府簽訂了弗里敦港口改擴(kuò)建工程簽署合作協(xié)議，簽約涉及金額7.08億美元。

“弗里敦港改擴(kuò)建后，將成為西非地區(qū)首個(gè)能夠停泊大型集裝箱運(yùn)輸船的專業(yè)集散港口，從世界各地發(fā)往西非的集裝箱將可以直接停靠弗里敦，并經(jīng)由新的弗里敦港向周邊國(guó)家中轉(zhuǎn)，而無(wú)需費(fèi)事費(fèi)力在歐洲中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸成本大為降低，運(yùn)輸時(shí)間大為縮短。同時(shí)，由于運(yùn)輸成本的降低和運(yùn)力的提高，也將極大提高塞拉利昂當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力，直接促進(jìn)塞拉利昂經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)、改善民生。”張勇介紹。這也是為何該項(xiàng)目備受兩國(guó)政府關(guān)注的原因之一。

在中非企業(yè)家大會(huì)上，中國(guó)工商銀行總行行長(zhǎng)易會(huì)滿就作為中方簽約人與賽方代表塞拉利昂副總統(tǒng)共同簽署了相關(guān)文件。雙方共簽署22項(xiàng)合作協(xié)議，涉及基礎(chǔ)設(shè)施、化工、金融等多個(gè)行業(yè)，總金額達(dá)到134億美元。泰富重裝塞拉利昂港口項(xiàng)目是此次中非政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的一大重要合作成果。

為什么選擇泰富重裝？張勇說(shuō)：“中國(guó)制造在海外有著深入人心的口碑效應(yīng)。同時(shí)，我們也在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，從制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)發(fā)展；而作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，泰富實(shí)行扁平化管理，決策鏈條沒(méi)有那么長(zhǎng)，這也是諸多海外公司最終與我們合作的重要原因。”

泰富重裝高級(jí)總裁伍超則表示：“以前國(guó)外企業(yè)不敢采購(gòu)中國(guó)制造的生產(chǎn)型設(shè)備，因?yàn)槲覀內(nèi)狈笃诘氖酆蠛团浼?yīng)，現(xiàn)在我們不僅打消了他們?cè)械念檻]，同時(shí)還為短缺的項(xiàng)目資金提供個(gè)性化解決方案。一切以用戶的需求為目的，快速，個(gè)性化，以及超越用戶的需求，這就是‘泰富模式’的吸引人之處。”

“引領(lǐng)湖南智造走出去”

事實(shí)上，早在2013年，泰富重裝國(guó)際化戰(zhàn)略就已邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

當(dāng)年，南美的礦業(yè)和港口極其疲軟，通過(guò)當(dāng)?shù)睾献骰锇榈膸椭└恢匮芯苛水?dāng)?shù)亓酥鳡I(yíng)經(jīng)濟(jì)——石油開(kāi)采服務(wù)行業(yè)，然后根據(jù)客戶的需求為其制定了包括從零部件供應(yīng)到項(xiàng)目融資以及后期服務(wù)的完整解決方案。通過(guò)此次合作，泰富重裝順利進(jìn)入了巴西石油公司的合格供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)，也為泰富重裝海外拓荒建立了良好的開(kāi)端。

如今，借助“一帶一路”政策東風(fēng)，泰富重裝越戰(zhàn)越勇。今年以來(lái)，借助從制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，泰富重裝已連續(xù)斬獲多個(gè)國(guó)際訂單，其中包括巴西SYNERGY集團(tuán)船廠技改EPC項(xiàng)目、非洲塞拉利昂弗里敦伊麗莎白港改擴(kuò)建工程項(xiàng)目、印度Haldia港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、印尼東南蘇拉威西散雜貨泊位港口工程EPC總承包項(xiàng)目及西非利比里亞50萬(wàn)噸/年的鋼鐵廠及建材工業(yè)園等海外訂單，共計(jì)20.1億美元。

“在當(dāng)前中國(guó)裝備制造業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩的前提下，我們的出路就是走出去，開(kāi)辟國(guó)際市場(chǎng)。”伍超表示。

目前，泰富重裝作為湖南制造新秀已在國(guó)際上嶄露鋒芒，并在產(chǎn)業(yè)布局上探索出特色路子——美洲，側(cè)重于海工裝備行業(yè)和港口建設(shè)市場(chǎng)；亞洲，側(cè)重于國(guó)家重點(diǎn)扶持的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；非洲，則借助于中國(guó)出口信保項(xiàng)下的買貸模式參與當(dāng)?shù)氐母劭诤碗娏ㄔO(shè)項(xiàng)目，同時(shí)積極配合國(guó)內(nèi)總承包企業(yè)在非洲區(qū)域的基礎(chǔ)援建項(xiàng)目。

這樣的布局分工不僅能為泰富重裝劃定不同的“市場(chǎng)責(zé)任田”，更能因地制宜，避免產(chǎn)能過(guò)剩。

未來(lái)，泰富重裝將致力于打造屬于自己的“工業(yè)4.0”，堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)”和“金融”兩條腿走路，積極把握國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略契機(jī)，建設(shè)“數(shù)字化”工廠，實(shí)現(xiàn)制造現(xiàn)代化、產(chǎn)品運(yùn)行智能化、系統(tǒng)集成物聯(lián)網(wǎng)化，將泰富重裝天津工業(yè)園建設(shè)為集信息流、資金流、技術(shù)流、物流、商流、制造及再制造、資產(chǎn)管理、售后服務(wù)“八位一體”的系統(tǒng)裝備集成和多元化的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，順利從傳統(tǒng)制造型企業(yè)過(guò)渡到制造服務(wù)型企業(yè)，引領(lǐng)中國(guó)“工業(yè)4.0”的創(chuàng)新發(fā)展。

泰富重裝的實(shí)踐，無(wú)疑為湖南裝備制造產(chǎn)業(yè)在新的市場(chǎng)環(huán)境下轉(zhuǎn)型發(fā)展、后續(xù)發(fā)力探索了一條值得借鑒的路徑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。