SDARI獲揚子江船業(yè)4型17艘船設計大單

據(jù)上船院消息，12月3日，揚子江船業(yè)(位置評論新聞)董事長任元林與上海船舶研究設計院（SDARI）院長胡勁濤簽署了3800TEU、1900TEU、1668TEU集裝箱船和39000噸散貨船共計4型17艘船的設計合同。

3800TEU超巴拿馬型高端冷藏集裝箱船

3800TEU集裝箱船是為德國HamburgSud船舶管理公司設計的一型全新的超巴拿馬型高端冷藏集裝箱船。按照甲板和貨艙50/50比例布置870FEU+130TEU的冷藏箱插座，870FEU冷藏箱符合ABS船級社“IRCC-SP870/100”的船級符號。四臺發(fā)電機功率總和接近16MW，達到萬箱船級別，對有效控制船舶振動、噪音提出了不小的挑戰(zhàn)。該船型實載箱數(shù)高，重箱率高達79%，EEDI指標滿足PhaseIII的要求。該船型被ABS船級社譽為“中型集裝箱船中的勞斯萊斯”。

曼谷型支線集裝箱船

1900TEU和1668TEU集裝箱船是分別為德國Rickmers船舶管理公司和泰國RCL宏海箱運有限公司設計的兩型曼谷型、淺吃水支線集裝箱船。分別按照DNVGL船級社和NK船級社規(guī)范設計。按照船東的個性化需求而特別定制，船體線型按船東的實際營運模式進行多點優(yōu)化，采用節(jié)能舵和高效螺旋槳，著力提升船舶的油耗經(jīng)濟性，EEDI指標分別滿足PhaseIII和PhaseII的要求。SDARI研發(fā)團隊通過細化曼谷型支線集裝箱船產(chǎn)品線，為船東提供了更多的選擇，為船廠帶來了豐厚的訂單。

39000噸靈便型散貨船

39000噸靈便型散貨船船東為孟加拉國家航運公司，入級英國勞氏船級社。采用SDARI自主研發(fā)、并在市場上廣受好評的綠色海豚38k的相同型線，可靠保證了其節(jié)能環(huán)保的性能指標，EEDI可達到二階段排放標準。由于貨艙采用單殼形式，更加節(jié)省鋼材，載重量指標有望達到39000噸。本船還滿足了IC冰區(qū)、一人橋樓、35名船員等船東特殊要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。