中國高鐵“走出去”西安“智造”添動力

高鐵，代表著中國裝備制造的能力和水平，在世界舞臺綻放出絢麗的風(fēng)采。從中俄簽訂“莫斯科－喀山－葉卡捷琳堡”高鐵協(xié)議，到收獲雅加達至萬隆高鐵項目，再到中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人共乘和諧號，中國高鐵在激烈的國際市場競爭中初露鋒芒。

在高鐵裝備制造這個龐大的工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，西安經(jīng)開區(qū)形成了以中國中車為龍頭、世界500強為引領(lǐng)、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)為支撐的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，匯聚20多家企業(yè)，提供電力電子器件、變流器、供電裝置、列車臨控裝置、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引電機、信號設(shè)備、軌道檢測系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，讓西安“智造”伴隨著中國高鐵駛向全球。

“龍頭旗幟”高高飄揚

10月22日，位于經(jīng)開區(qū)鳳城十二路的中國中車永濟電機研發(fā)中心傳來喜訊——該企業(yè)獨立創(chuàng)造的我國最高等級6500V/200AIGBT模塊通過專家評審并召開發(fā)布會。

“中車永濟具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)6500V/200A的IGBT模塊，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，打破了國外壟斷，降低中國鐵路機車IGBT的供貨風(fēng)險，推動了中國電力電子核心器件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐?！敝袊茖W(xué)院院士鄒世昌對該產(chǎn)品給予了高度評價。他認為，該產(chǎn)品為中國以鐵路機車為代表的軌道交通裝備及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了強勁的“中國芯”。

作為新一代電力半導(dǎo)體器件，IGBT模塊是世界公認的電力電子第三次技術(shù)革命的代表產(chǎn)品，是高鐵列車和大功率機車中最核心的部件之一。多年來，我國高鐵或大功率機車采用的IGBT模塊一直依靠進口，使用成本高、采購周期長、技術(shù)依賴性強，成為高鐵生產(chǎn)提質(zhì)增效的瓶頸制約。

隨著永濟電機公司具有完全自主產(chǎn)權(quán)IGBT模塊誕生，經(jīng)過3萬余公里試運行，有力推動中國高鐵和大功率機車核心技術(shù)的完全自主化。該產(chǎn)品批量化生產(chǎn)后，將廣泛應(yīng)用于高鐵和大功率機車，還有助于船舶、航空航天、核電風(fēng)電等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“IGBT芯片—IGBT模塊—牽引傳動系統(tǒng)”的全鏈條自主化，使“中國芯”在世界上具有更大的技術(shù)發(fā)言權(quán)。

同時，2015中國國際軌道交通展覽會上，中車永濟電機西安基地完全自主研發(fā)制造的350公里中國標準動車組牽引電傳動系統(tǒng)，引來國內(nèi)外客商的關(guān)注。該系統(tǒng)是“中國標準”動車組的動力之源，被業(yè)內(nèi)稱為“高鐵之心”，標志著永濟電機實現(xiàn)了中國高速動車組核心技術(shù)百分百“中國智造”。

創(chuàng)新為引領(lǐng)、科技為驅(qū)動，中國中車永濟電機西安基地在經(jīng)開區(qū)投資發(fā)展以來，先后設(shè)立了軌道交通和風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域的6家公司。其中，軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品覆蓋中國鐵路11種型號高速動車組、7種型號大功率電力機車和多型內(nèi)燃機車，已成為中國鐵路電傳動系統(tǒng)主要供應(yīng)商。據(jù)悉，在前期投資基礎(chǔ)上，中國中車集團還將在經(jīng)開區(qū)增資50億元，建設(shè)電力電子產(chǎn)業(yè)基地項目，把技術(shù)含量高、市場競爭力強的電力電子產(chǎn)品引入西安生產(chǎn)制造，強力助推中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略。

“產(chǎn)業(yè)巨擘”匯聚經(jīng)開

在經(jīng)開區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群里，不僅有中國中車集團的異軍突起，更有多家世界500強投資項目和行業(yè)龍頭企業(yè)的百花齊放，營造出經(jīng)開區(qū)科技成果頻出、產(chǎn)品門類齊備、產(chǎn)業(yè)配套密切的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。

9月初，法國駐華大使顧山率領(lǐng)12家法國企業(yè)和法中工商會代表在陜考察期間，專程來到西安經(jīng)開區(qū)參觀剛剛落成的中法高鐵技術(shù)（西安）有限公司生產(chǎn)基地，并對企業(yè)給予了極高評價。顧山表示：“法國高鐵技術(shù)創(chuàng)造了商務(wù)列車世界最快速度的記錄，我認為法國和陜西在很多領(lǐng)域都有很大合作前景”。

中法高鐵技術(shù)（西安）有限公司是由世界500強法國鐵路公司、法國歐亞集團、陜西萬里達鐵路技術(shù)有限公司在西安經(jīng)開區(qū)成立的合資企業(yè)。作為法國鐵路公司進入中國的第一個項目，企業(yè)從簽約到建成投產(chǎn)僅用18個月，體現(xiàn)了“高鐵速度和效率”。該企業(yè)全面引進法國鐵路制造技術(shù)，主要生產(chǎn)高鐵接觸網(wǎng)、高鐵公務(wù)通訊設(shè)備等軌道交通裝備，有力推進了法國和中國高鐵技術(shù)的技術(shù)融合與再創(chuàng)新。

另外，日立永濟電氣設(shè)備有限公司是由世界500強日立制作所與中車永濟公司合資成立，主要生產(chǎn)高鐵變流裝置、動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、動車組空調(diào)、換氣裝置等高鐵動車組核心零部件，年產(chǎn)值10億元。該公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于京滬高鐵、蘭新高鐵等國內(nèi)主要高速鐵路及動車線路，并伴隨中國動車組走出國門，進入了英國、越南市場。

西安阿爾斯通電氣設(shè)備有限公司是由法國阿爾斯通集團與中車永濟電機共同成立，引進了阿爾斯通先進技術(shù)，主要生產(chǎn)和銷售動車組用牽引電機，輔助電機、變壓器電泵及其配套產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)高鐵、地鐵線路，并返銷至歐洲、亞太市場。

西安西門子信號有限公司是由德國西門子集團于1995年在經(jīng)開區(qū)設(shè)立，引進德國先進的鐵路通信技術(shù)，主要從事包括高鐵、城市地鐵、輕軌等領(lǐng)域交通信號產(chǎn)品及其系統(tǒng)軟、硬件開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，成為國內(nèi)外鐵路建設(shè)的重要供貨商。

在中國中車和世界500強企業(yè)的引領(lǐng)下，西安經(jīng)開區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)通過積極探索與自主創(chuàng)新，拉近了與世界的距離，實現(xiàn)了同最先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的融合，讓“西安智造”為中國高鐵“走出去”提供堅實的技術(shù)支撐和運營經(jīng)驗。據(jù)悉，正在抓緊編制的西安經(jīng)開區(qū)“十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，已明確將軌道交通作為支柱產(chǎn)業(yè)予以重點發(fā)展，鼓勵企業(yè)參與國際競爭，開拓海外市場，擴大生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計到“十三五”末，西安經(jīng)開區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將達到200億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。