包頭將邁入軌道交通時(shí)代

根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2020）》，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，確定軌道交通線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，總規(guī)模182.5km，其中1號(hào)線、2號(hào)線一期、3號(hào)線和4號(hào)線是遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線及支線為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路。

伴隨著呼和浩特市地鐵1、2號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，我市的軌道交通項(xiàng)目也在老百姓期盼的目光中漸漸走近。從邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)我市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)展評(píng)審，到規(guī)劃環(huán)評(píng)公示，包頭軌道交通邁出的每一步，都牽動(dòng)著各方的關(guān)注。

如今，在市委、市政府的支持下，加快了該項(xiàng)目的建設(shè)，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的《包頭市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，目前正在市城建委網(wǎng)站上進(jìn)行第二次公示，并已經(jīng)報(bào)到國(guó)家相關(guān)部委進(jìn)行審批。

11月26日，《包頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測(cè)》又通過(guò)了來(lái)自北京、上海、廣州等五名全國(guó)軌道交通行業(yè)專(zhuān)家的評(píng)審。

這一切說(shuō)明，包頭將邁入軌道交通時(shí)代。

申報(bào)工作有序進(jìn)行

我市于2010年正式啟動(dòng)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。按照國(guó)家建設(shè)軌道交通的政策要求，2010年9月我市委托中規(guī)院編制了《包頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》、《包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》、《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃》、《包頭市軌道交通建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測(cè)》等4項(xiàng)規(guī)劃性文件；2012年6月我市委托中鐵第一勘查設(shè)計(jì)院、廣州中咨城軌工程咨詢有限公司、中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司等3家單位分別編制了環(huán)評(píng)、投融資方案、預(yù)可研報(bào)告、沿線土地利用規(guī)劃、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估報(bào)告等5個(gè)支撐性文件。其中，《包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已獲市政府正式批復(fù)；《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃》已通過(guò)自治區(qū)住建廳評(píng)審；社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估報(bào)告、沿線土地利用規(guī)劃等文件已獲得地方政府的批復(fù)；環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與調(diào)查、意見(jiàn)征詢會(huì)、第二次環(huán)評(píng)公示等工作已經(jīng)完成。

今年8月，包頭市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃通過(guò)了自治區(qū)發(fā)改委的審查。已于近期上報(bào)國(guó)家環(huán)保部，并同意受理。

六條線路總規(guī)模182.5km

根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2020）》，結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，確定包頭市軌道交通線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，總規(guī)模182.5km，其中1號(hào)線、2號(hào)線一期、3號(hào)線和4號(hào)線是遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線及支線為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路。全網(wǎng)共設(shè)車(chē)站125座，其中換乘站18座。全網(wǎng)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)5處，車(chē)輛段4處，綜合維修基地2處。

近期將建設(shè)1、2號(hào)線

按照近遠(yuǎn)結(jié)合、分層次、適應(yīng)性和連續(xù)性的規(guī)劃原則，為達(dá)到既能解決城市交通需求，又可引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)合理布局和發(fā)展的目的，確定近期（2015-2022年）規(guī)劃建設(shè)2條城市軌道交通線路，線路總長(zhǎng)度為42.1公里，其中高架線和地面線長(zhǎng)6.6km，地下線長(zhǎng)35.5km，高架線和地面線比例為15.7%。

軌道交通1號(hào)線工程線路方案為：線路起于包鋼，止于包頭機(jī)場(chǎng)。該線聯(lián)系了包鋼、青山、九原東、東河老城區(qū)和東河?xùn)|。線路長(zhǎng)度27.8公里。敷設(shè)方式：線路全長(zhǎng)27.8km，其中地面線長(zhǎng)度2.7km。車(chē)站設(shè)置：沿線設(shè)車(chē)站22座，7座換乘站，平均站間距1.31公里。

軌道交通2號(hào)線一期工程線路方案為：線路起于沼潭南，止于包環(huán)線。該線聯(lián)系昆區(qū)北、昆區(qū)南片區(qū)。線路長(zhǎng)度14.3公里。敷設(shè)方式：線路全長(zhǎng)14.3km，其中高架線長(zhǎng)度為3.9km。車(chē)站設(shè)置：沿線設(shè)車(chē)站11座，4座換乘站，平均站間距1.38公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。