蘇冀電煤航線讓“北煤南運(yùn)”更快捷

     “蘇冀電煤航線”連接山西、內(nèi)蒙古、陜西煤炭能源基地、環(huán)渤海灣煤炭轉(zhuǎn)口港和電煤消費(fèi)市場(chǎng)長(zhǎng)三角地區(qū)。江蘇、河北兩地聯(lián)手推出一系列改革措施將推動(dòng)電煤船舶進(jìn)出港口便利化，降低物流成本

12月5日下午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿載電煤的“太行9”號(hào)貨輪提前一天緩緩駛出秦皇島港。作為首批列入“蘇冀電煤航線”范圍的船舶之一，在此后的幾天時(shí)間里，這艘貨輪將沿著“蘇冀電煤航線”，將5萬余噸電煤運(yùn)送到江蘇。

11月27日，江蘇、河北兩地海事局聯(lián)手啟動(dòng)蘇冀電煤航線品牌創(chuàng)建工作。“蘇冀電煤航線”是連接國(guó)家山西、內(nèi)蒙古、陜西煤炭能源基地、環(huán)渤海灣煤炭轉(zhuǎn)口港和重要電煤消費(fèi)市場(chǎng)長(zhǎng)三角地區(qū)的海上能源運(yùn)輸通道。航線跨越渤海、黃海、長(zhǎng)江江蘇段，距離長(zhǎng)，運(yùn)量大，保障服務(wù)要求高。該航線的創(chuàng)建是全國(guó)海事系統(tǒng)首個(gè)跨越海區(qū)、聯(lián)通江海的大航線創(chuàng)建項(xiàng)目，將使蘇冀兩地海事與航運(yùn)公司、港口等相關(guān)機(jī)構(gòu)建立起有效合作機(jī)制，大大提高“北煤南運(yùn)”能源大通道的運(yùn)輸效率，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“創(chuàng)建‘蘇冀電煤航線’，是在黨中央決定實(shí)施發(fā)展海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略方針和振興21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略布局的大背景下進(jìn)行的。”河北海事局副局長(zhǎng)齊利平表示，京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略，為河北、江蘇兩地重點(diǎn)突破明確了方向。河北擁有全國(guó)最大的電煤運(yùn)輸港，而江蘇轄區(qū)各港口是電煤運(yùn)輸?shù)闹饕康母?。僅2014年，由河北運(yùn)往江蘇的煤炭就達(dá)2.12億噸，參與船舶近6500艘次。蘇冀兩地?cái)y手創(chuàng)建電煤航線品牌，是“北煤南運(yùn)”能源大通道保安全、保暢通的需要，也是蘇冀地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需要。

據(jù)了解，“蘇冀電煤航線”品牌創(chuàng)建工作將重點(diǎn)采取10項(xiàng)措施，包括逐步實(shí)現(xiàn)蘇冀電煤運(yùn)輸船舶100%電子簽證，探索實(shí)施定線航行電煤運(yùn)輸船舶定期簽證；優(yōu)先協(xié)調(diào)滿足錨泊需求，做好錨泊期間安全信息服務(wù)和VTS跟蹤服務(wù)；散裝固體危險(xiǎn)貨物申報(bào)、船舶燃料供應(yīng)和污染物排放實(shí)現(xiàn)申報(bào)審批無紙化；便利船員培訓(xùn)考試評(píng)估發(fā)證及管理；推行安檢“零待時(shí)”，探索公司管理方參與的開放式安檢等。

“從目前來看，航線的開通受到各方歡迎。”河北海事局紀(jì)檢監(jiān)察處副處長(zhǎng)彭樹勝介紹，這些措施將帶來非常實(shí)際的便利，例如實(shí)施定期簽證、優(yōu)先錨泊等措施將有效減少運(yùn)輸周期。目前，電子簽證等措施已基本實(shí)行，其他各項(xiàng)措施都在協(xié)調(diào)落實(shí)中。堅(jiān)持整體推進(jìn)、分步實(shí)施的原則，初期在規(guī)模較大、運(yùn)量較大的10家公司的20艘電煤船舶實(shí)施，之后依據(jù)創(chuàng)建工作進(jìn)展逐步擴(kuò)容，最終實(shí)現(xiàn)航線電煤船舶全部納入。

“‘蘇冀電煤航線’品牌的創(chuàng)建將惠及各方，進(jìn)而推動(dòng)北煤南運(yùn)向更安全、更便捷、更環(huán)保的方向邁進(jìn)。”秦皇島港股份有限公司總經(jīng)理田云山表示。作為國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)闹鳂屑~港，首批列入“蘇冀電煤航線”范圍的20艘電煤船舶將全部在秦皇島港下水實(shí)施。據(jù)秦皇島港相關(guān)工作人員介紹，作為“蘇冀電煤航線”上的主要港口，近年來，秦皇島港為提升煤炭運(yùn)輸效率，推出了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措。打破以往“一畝三分地”的管理模式，在全國(guó)沿海港口首創(chuàng)了“合署辦公”新模式，建立綜合調(diào)度指揮中心，調(diào)集港口、鐵路、海事、引航、船舶等有關(guān)部門聯(lián)合辦公，共同運(yùn)作“西煤東輸、北煤南運(yùn)”大通道。與秦皇島海事局共同創(chuàng)立“港前待泊”交通組織模式，在全國(guó)首創(chuàng)港前待泊區(qū)，大大提高了船舶通行效率，實(shí)現(xiàn)了港口、船方、貨主三方共贏。全面取消配煤服務(wù)費(fèi)，并自主研發(fā)出精細(xì)化配煤系統(tǒng)、單機(jī)三級(jí)灑水系統(tǒng)，為客戶提供增值服務(wù)。通過船舶預(yù)排、靠泊模擬、裝船流程推演的計(jì)算機(jī)自動(dòng)模擬，實(shí)現(xiàn)由人算到機(jī)算的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。隨著“蘇冀電煤航線”的開通，秦皇島港將努力提供更多便利條件。

“蘇冀電煤航線”的開通，對(duì)于航運(yùn)企業(yè)而言，無疑是個(gè)利好消息。太行海運(yùn)有限公司總經(jīng)理常玉文向記者算了一筆賬，一艘船縮短一天運(yùn)輸時(shí)間，就能節(jié)省幾萬元費(fèi)用。電子簽證、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先登記等措施實(shí)施后，運(yùn)輸效率將提高20%以上，每年公司節(jié)約成本將達(dá)到幾百萬元。不僅提高了經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，公司的信譽(yù)度、管理水平、競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)得到很大提升。

同樣受益的，還有一直依賴海上能源大通道的煤炭生產(chǎn)銷售企業(yè)。山煤國(guó)際能源集團(tuán)秦皇島有限公司副總經(jīng)理魏巍告訴記者，河北是煤炭的主要中轉(zhuǎn)輸出地，每年有大量煤炭通過河北的秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、黃驊港等港口運(yùn)往南方。“蘇冀電煤航線”的開通，最大優(yōu)點(diǎn)是加快船舶的周轉(zhuǎn)，這為煤炭生產(chǎn)銷售企業(yè)節(jié)約了資金，直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。

業(yè)內(nèi)人士表示，管理部門通過建立與船公司、船舶、港口、代理、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等有關(guān)方的合作機(jī)制，聯(lián)手推動(dòng)電煤船舶進(jìn)出港口便利化，有利于降低物流成本，港航、煤炭、電力企業(yè)及船東將直接獲益。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。