燃煤發(fā)電機組2020年前須全部超低排放

脫硫脫硝和節(jié)能改造市場或迎大擴容

嚴重的霧霾近期再次襲擊華北地區(qū)，逼迫政府綠色發(fā)展的決心。

12月2日，國務院常務會議決定，在2020年前對燃煤機組全面實施超低排放和節(jié)能改造，使所有現(xiàn)役電廠每千瓦時平均煤耗低于310克、新建電廠平均煤耗低于300克，對落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強制性標準要求的堅決淘汰關(guān)停，東、中部地區(qū)要提前至2017年和2018年達標。改造完成后，每年可節(jié)約原煤約1億噸、減少二氧化碳排放1.8億噸，電力行業(yè)主要污染物排放總量可降低60%左右。

對超低排放和節(jié)能改造，國務院明確要求，要加大政策激勵，改造投入以企業(yè)為主，中央和地方予以政策扶持，并加大優(yōu)惠信貸、發(fā)債等融資支持。

據(jù)介紹，此輪華北地區(qū)霧霾污染最大的污染源是原煤污染和工業(yè)排放。而我國的資源稟賦決定了現(xiàn)在以及未來相當長的一段時間內(nèi)，煤炭依然是我國最主要的能源。如何清潔利用煤炭成了關(guān)鍵問題。

“目前，國內(nèi)燃煤機組超低排放和節(jié)能改造工作推進較為順利，預計2020年完成全面改造的難度不大。”一位煤電行業(yè)專家告訴記者。

早在2014年9月，國家發(fā)改委、環(huán)保部、國家能源局三部委就曾聯(lián)合下發(fā)《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃》。要求全國新建燃煤發(fā)電機組平均供電煤耗需低于300克標準煤/千瓦時。到2020年，現(xiàn)役燃煤發(fā)電機組改造后平均供電煤耗低于310克/千瓦時。而且燃煤發(fā)電機組必須安裝高效脫硫、脫硝和除塵設(shè)施，到2020年前力爭完成改造機組容量1.5億千瓦以上。

記者采訪獲悉，國內(nèi)幾大電力集團從2014年起便集中開展對旗下燃煤機組超低排放的改造工作，并且有多家電廠的改造工程已經(jīng)收尾。

“煤耗超低排放是國家硬性規(guī)定，企業(yè)都在做，也能達到，實際執(zhí)行比國家要求還高。”華電集團企業(yè)和法律部主任陳宗法告訴記者，一方面是全國各地霧霾嚴重，企業(yè)自身感覺到污染的危害，自覺加強對環(huán)境問題的重視。另一方面，近兩年火電廠經(jīng)營形勢好轉(zhuǎn)，約80%的電廠盈利，有能力有錢投資升級改造技術(shù)。另外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，脫硫脫硝、煤耗要求不達標的機組不能并網(wǎng)發(fā)電，如果項目違規(guī)上馬還會被處罰。

信達證券能源化工行業(yè)首席分析師郭荊璞接受采訪時表示，燃煤機組超低排放的國家標準要求并不高。目前，神華、國電等電企的燃煤電廠已經(jīng)都能做到超低排放，最先進的燃煤機組排放標準甚至比燃氣輪機排放還低。根據(jù)國家規(guī)定，超低排放機組享受兩分錢的脫硫脫硝電價補貼，同時保證機組發(fā)電利用小時數(shù)。事實上，隨著技術(shù)水平提升，企業(yè)的脫硫脫硝治理成本逐漸低于兩分錢，節(jié)能減排能掙錢，因此電企也都很樂意做。

“隨著國家鼓勵燃煤機組超低排放的力度加大，未來脫硫脫硝電價還有進一步上升的空間。”郭荊璞預測。

根據(jù)招商證券測算，若按除塵改造50萬/千瓦、脫硫改造120萬/千瓦、“低氮燃燒+SCR”脫硝改造100萬/千瓦單位投資估算，實現(xiàn)“到2020年完成1.5億千瓦機組改造”的原目標就將帶來除塵75億、脫硫180億、脫硝150億，累計405億的改造市場。而此次國務院常務會議提出2020年前將對燃煤機組全面實施超低排放和節(jié)能改造，意味著改造市場規(guī)模將大幅擴容。

來自不同的機構(gòu)預測認為，我國煤電裝機容量在“十三五”末將達到10-11億千瓦，扣除落后關(guān)停的燃煤機組以及近年新增的機組，對應的改造市場規(guī)模將超過千億元

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。