取消高速公路省界收費(fèi)站應(yīng)盡快落實(shí)

據(jù)報(bào)道，近日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施，一是從2018年5月1日至2019年12月31日，對(duì)物流企業(yè)承租的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時(shí)，從今年7月1日至2021年6月30日，對(duì)掛車減半征收車輛購(gòu)置稅。二是年底前，實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。三是推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。簡(jiǎn)化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。
　　對(duì)此，不少網(wǎng)民表示，如果取消高速省界收費(fèi)站，無(wú)疑會(huì)提高通行效率，降低物流成本，進(jìn)而改善民生，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。網(wǎng)民期待，盡快制定相關(guān)配套措施，保障政策安全高效落地。同時(shí)，在條件具備情況下，推動(dòng)高速公路合理降低收費(fèi)。
　　網(wǎng)民“龐嵐”表示，這一次國(guó)務(wù)院推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，不僅對(duì)于物流企業(yè)是一大利好，對(duì)于每一個(gè)消費(fèi)者、每一個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，也都是好消息。一條高速任馳騁，不再為繳費(fèi)排隊(duì)發(fā)愁，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)很舒暢?？梢灶A(yù)見，包括物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收土地使用稅、掛車減半征收車輛購(gòu)置稅以及取消高速公路省界收費(fèi)站在內(nèi)的一系列措施，必然會(huì)大大減輕物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
　　網(wǎng)民“小刺”表示，高速省界收費(fèi)站取消后，通行效率會(huì)提高，公路運(yùn)營(yíng)和管理水平也會(huì)提高，有益經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是民生工程。不過(guò)，真正實(shí)施起來(lái)也要花費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間，需要完善跨省結(jié)算方案、站臺(tái)拆除和配套的技術(shù)實(shí)施等。
　　此外，也有網(wǎng)民表示，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的很大一塊，近幾年物流行業(yè)供過(guò)于求，企業(yè)盈利非常困難，行業(yè)內(nèi)一直呼吁降低高速公路通行費(fèi)，希望這些政策有示范效應(yīng)，促使更多地區(qū)降低高速路收費(fèi)。
　　網(wǎng)民“建兵”表示，高速公路到底該不該降費(fèi)，具備什么條件才能降費(fèi)？應(yīng)該聽聽社會(huì)各界的呼聲，請(qǐng)權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證，看哪一個(gè)更有利于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。高速公路不能只看能收到多少錢，要算大賬。

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