雷軍系汽車投資版圖：偏好共享出行和自動駕駛

5月3日，港交所官網(wǎng)公布小米正式提交IPO申請文件的消息，雷軍以及他旗下順為資本的投資版圖很快成為業(yè)界津津樂道的話題。當然，汽車及出行行業(yè)也不例外。

時代財經(jīng)記者從公開披露信息統(tǒng)計獲悉，截至目前，雷軍、順為資本、小米科技參與投資的汽車及出行領域項目超過20個，包括蔚來汽車、小鵬汽車、ofo、立刻出行、人人車和車車車險等。

從所參投的項目來看，雷軍和小米對汽車企業(yè)的投資主要針對電動車企和研究自動駕駛的科技企業(yè)，而共享出行領域是已擁有一定市場份額的ofo和立刻出行，汽車電商平臺上則更青睞金融和汽配。

這些項目和行業(yè)基本都是同期最熱的風口。整體來看，目前多數(shù)企業(yè)在所屬領域中仍然算活躍，發(fā)展形勢也相對積極。

埋伏共享出行和智能駕駛

最近兩三年，互聯(lián)網(wǎng)在汽車銷售、金融等領域的滲透不斷加深，兩者合作共謀的嘗試也明顯增加。去年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT在汽車領域排兵布陣的積極性可謂空前。

它們不僅參與投資威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等新晉互聯(lián)網(wǎng)車企，且近乎拉幫結(jié)派地與廣汽、上汽等一線傳統(tǒng)車企成立合資公司、簽署戰(zhàn)略合作。

在國家政策支持自主品牌、新能源汽車技術等背景下，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”順應而生。在雷軍、順為資本和小米科技的汽車投資版圖中，涉及汽車領域的項目也多以該方向為主。

其中，順為資本在2015年參投蔚來汽車，該企業(yè)由易車創(chuàng)始人李斌等在2015年成立。蔚來汽車定位為智能電動汽車研發(fā)商，多次被業(yè)界貼上國內(nèi)特斯拉標簽。

小鵬汽車則是順為資本2017年底的投資項目，該企業(yè)于2014年由阿里系背景的何小鵬等人在廣州成立，主推研發(fā)針對年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動車。目前，蔚來汽車和小鵬汽車在國內(nèi)造車新車企中熱度排到前三位，在備受關注的同時，也頗具爭議。

蔚來投資方除順為資本外，還包括騰訊、京東、百度等，而小鵬汽車投資方除順為資本外，包阿里巴巴、紀源資本、IDG等也有參與。

在電動車、無人駕駛技術方面，順為資本和小米科技在2015年到2017年之間先后投資過包括凌云兩輪電動汽車、智能自行車云造科技、速珂SuperSOCO電動車、自動駕駛Momenta和智能駕駛智行者，普遍涉及金額在1億以內(nèi)。當中，Momenta也獲得蔚來資本和戴姆勒集團參投，智行者獲百度參投。

共享出行方面，順為資本和小米科技參投了ofo小黃車、小白單車、立刻出行、貨拉拉。其中，小黃車項目涉及金額約3億元，貨拉拉涉及的金額約1億。

汽車電商投資青睞后市場

傳統(tǒng)車企在早期一直探索與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，汽車電商是其中之一，只不過目前仍未有明確在方向。在銷售、金融、維修、二手車等不同領域里，都有相對明星的企業(yè)。

從順為資本和小米的投資項目來看，2016年至2018年，其持續(xù)參與投資開思汽配4次，涉及金額4.8億元。成立于2015年的開思汽配主要提供汽車后市場綜合服務，產(chǎn)品覆蓋汽車售后連鎖維修云平臺搭建、汽車維修養(yǎng)護O2O平臺等。而2017年底，提供汽修廠和汽配店服務的汽車配件撮合APP平臺好汽配也獲得順為資本投資。

除此之外，定位C2C交易模式的二手車平臺人人車在2014年至2016年間先后獲得順為資本的3次投資，涉資約2.6億元。在2017年到2018年間，人人車的主要投資方為滴滴出行和騰訊。

2016年到2017年之間，順為資本還投資了提供車險智能推薦引擎的互聯(lián)網(wǎng)公司車車車險，涉及金額約2億。2017年底，小米科技參與二手車理財平臺車財多，涉及金額并未披露。

公開資料顯示，雷軍個人投資版塊中也有不少涉及汽車領域。其中，2011年參投汽車消費領域的卡卡移動、哈哈拼車，涉及金額約百萬，2013年到2014年期間又先后參投公交車查詢平臺車來了、拼車平臺51用車以及一家研究電機技術的科技公司。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。