馬士基油輪確認大船集團6艘成品油船訂單

隨著市場的回暖，在等待了1年半后，馬士基油輪終于決定訂造LR2型成品油船。

丹麥油船船東及運營商馬士基油輪（Maersk Tankers）近日宣布，在大船集團的10艘LR2型成品油船訂單中的6艘正式生效。

馬士基油輪證實，馬士基成品油船（Maersk Product Tankers）的董事會已經(jīng)批準了大船集團的6艘LR2型成品油船訂單。其中，第一艘新船將在2020年交付，剩余5艘在兩年內(nèi)完成交付。馬士基油輪稱，這筆訂單中剩余4艘LR2型成品油船是否生效將取決于市場發(fā)展。

馬士基油輪稱，目前的市場使投資具有吸引力，因為能夠提供具有競爭力的資產(chǎn)價格；此次船隊更新將有助于維持船隊競爭力、滿足客戶需求，并保持馬士基油輪在LR2型油船市場上的強大地位。

馬士基油輪首席戰(zhàn)略官Soren C. Meyer指出，這批新船交付后，馬士基油輪將負責(zé)這6艘新船的商業(yè)、技術(shù)和團體管理；這將擴大馬士基油輪管理的船隊規(guī)模并提供船舶數(shù)據(jù)，從而有助于馬士基油輪提供行業(yè)領(lǐng)先的商業(yè)表現(xiàn)的戰(zhàn)略。

據(jù)了解，這批LR2型成品油船意向書早在2016年10月就已經(jīng)簽署。馬士基集團并未透露具體價格。市場消息人士稱，當時簽約價格約為每艘4400萬美元。不過，也有消息指出，每艘價格在4100萬美元左右。

去年年初，馬士基油輪確認在大船集團訂造10艘115000載重噸LR2型成品油船。當時，馬士基透露，該訂單保持“獨特的合同結(jié)構(gòu)”，這是一份非強制性的合同，訂單具有可選性的同時，但合同價格保持不變。這也意味著這份訂單在未來依然存在不確定性。

目前，馬士基油輪旗下船隊運營161艘成品油船，其中包括80艘自有船舶和23艘租入船舶，此外還有58艘商業(yè)管理船舶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。