新疆跨度最大雙線鐵路橋完成轉(zhuǎn)體合龍施工

4月26日，烏西烏北鐵路聯(lián)絡(luò)線上跨烏奎高速雙線立交特大橋逆時針轉(zhuǎn)動55度，歷時74分鐘跨越繁忙的烏奎高速公路，兩端梁體實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著新疆跨度最大的雙線鐵路轉(zhuǎn)體橋合龍施工順利完成。

當(dāng)日8時，在機械的調(diào)度和精準(zhǔn)牽引下，平行于烏奎高速公路方向兩側(cè)，單長78米、單體凈重4300噸的兩組T構(gòu)橋梁，開始沿逆時針方向緩慢旋轉(zhuǎn)。至9時14分，兩組橋梁成功“轉(zhuǎn)身”，實現(xiàn)對接。

據(jù)介紹，隨著烏準(zhǔn)線、北疆支線貨運量的大幅攀升，現(xiàn)有的烏魯木齊鐵路樞紐規(guī)模格局已不能滿足日益增長的運量需求，樞紐運力愈發(fā)緊張。新疆鐵路部門從釋放烏西站樞紐壓力、提升組織效率入手，積極推進(jìn)烏北—準(zhǔn)東擴(kuò)能、烏西烏北聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，打通運輸瓶頸，實現(xiàn)烏準(zhǔn)鐵路、蘭新鐵路有機連接，確保運輸關(guān)鍵節(jié)點高效暢通，為新疆社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更為充足的運力保障。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司烏魯木齊建設(shè)指揮部工管部副部長宋世強介紹，上跨烏奎高速雙線立交特大橋轉(zhuǎn)體立交橋工程是烏西烏北聯(lián)絡(luò)線控制性節(jié)點工程，大橋全長1063.3米，兩個轉(zhuǎn)體橋梁跨越的是19號至20號橋墩。轉(zhuǎn)體橋施工的最大優(yōu)點就是可以對橋下烏奎高速公路的通行影響降到最低，同時還可以節(jié)省建設(shè)工期。

轉(zhuǎn)體橋下方連接的烏奎高速公路，是新疆最繁忙的高速公路之一，為減少橋梁施工對高速公路的干擾，保證鐵路運行安全，施工人員將高架跨鐵路鋼箱梁通過“先建后轉(zhuǎn)”方式，先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體，再按逆時針方向轉(zhuǎn)體跨過高速公路線。

“在施工中，高速公路的交通基本不受影響，轉(zhuǎn)體完成后，兩邊還留有2米合龍段，施工人員將焊接合龍并落架，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。”宋世強說，烏西烏北聯(lián)絡(luò)線還將有上跨蘭新鐵路單線立交特大橋、上跨八鋼公路雙線立交特大橋等兩座橋梁采用這種方式進(jìn)行施工。

烏西烏北聯(lián)絡(luò)線項目建成后，將會更好地發(fā)揮烏準(zhǔn)線、蘭新線貨物運輸能力，對打通烏魯木齊鐵路樞紐運輸瓶頸，滿足區(qū)域大宗物資運輸需求，推動新疆經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。