馬曉峰：做“中國(guó)的寶馬”是華晨的目標(biāo)

4月25日，2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。在車(chē)展媒體日，華晨中華銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬曉峰來(lái)到了新浪汽車(chē)采訪間接受了新浪汽車(chē)的獨(dú)家專(zhuān)訪。

以下為采訪實(shí)錄：

映璇工作室：各位新浪的網(wǎng)友大家好，這里是2018北京車(chē)展新浪汽車(chē)和新浪微博專(zhuān)訪間，我是這次新浪汽車(chē)新浪微博的戰(zhàn)略合作伙伴映璇汽車(chē)工作室的總編輯陳映璇，和我一起采訪的是來(lái)自于汽車(chē)維基APP的一位美女主持人，現(xiàn)在作客的是華晨中華銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬曉峰，給網(wǎng)友們打個(gè)招呼。

馬曉峰：各位好。

映璇工作室：這次2018北京車(chē)展華晨是參加了無(wú)數(shù)回的車(chē)展，2018年的北京車(chē)展跟往年有些不太一樣，我們這次華晨來(lái)參展，現(xiàn)在跟往年有一些什么不同呢？

馬曉峰：其實(shí)這次看到2018北京國(guó)際車(chē)展我感覺(jué)真的很活躍，我看到各個(gè)主機(jī)場(chǎng)除了新的產(chǎn)品，我們?nèi)A晨集團(tuán)也帶來(lái)了很多有亮點(diǎn)的產(chǎn)品，本次車(chē)展華晨汽車(chē)共帶來(lái)了10款整車(chē)產(chǎn)品，其中融匯寶馬技術(shù)和品質(zhì)精髓的華晨中華6臺(tái)：包括剛剛首發(fā)亮相的全新寶馬源動(dòng)力中級(jí)SUV華晨中華V7、正在熱銷(xiāo)的寬體智聯(lián)SUV華晨中華V6、有“彎道王”美譽(yù)的小型SUV 2018款中華V3、最美中國(guó)車(chē)2018款中華H3，此外還有全新合作后的華晨雷諾旗下產(chǎn)品4臺(tái)：高端商務(wù)精英座駕華頌7、商務(wù)車(chē)破局之作閣瑞斯G16、宜商宜家7座MPV金杯F50、金杯新海獅，以及兩款基于寶馬技術(shù)精髓開(kāi)發(fā)的CE16 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、BM15 1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)T3-6速變速箱。

其中，華晨中華V7在本次車(chē)展首發(fā)，這是基于華晨、寶馬和麥格納共同研發(fā)的M8X模塊化平臺(tái)誕生的首款車(chē)型，其無(wú)論從外觀、智能、安全等方面全面超越同級(jí)車(chē)型。我們按照客戶(hù)的需求做了五座和七座兩個(gè)版本，在本次車(chē)展上我們也做了首發(fā)，媒體看了產(chǎn)品以后覺(jué)得非常漂亮，非常好。大家都知道它搭載了BMW授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)對(duì)于我們客戶(hù)的需求，我們?cè)趺礃訚M(mǎn)足它，在我們車(chē)上能體現(xiàn)出來(lái)，這是我們要做的。

大家都知道所有的汽車(chē)包括我們?nèi)A晨中華V7，包括V6我們?cè)僦悄芑ヂ?lián)和人機(jī)交互方面一直是領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型的，對(duì)于現(xiàn)在的八零后，九零后需求的東西會(huì)在車(chē)型配置上體現(xiàn)出來(lái)，這就是華晨中華V7的價(jià)值所在。除了年輕人的喜好，產(chǎn)品自身的品質(zhì)也要做好，特別是動(dòng)力也要好，大家都知道寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是以動(dòng)力而著稱(chēng)的，動(dòng)力是非常好的，那么搭載了寶馬授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)的華晨中華V7，在動(dòng)力方面，操控性能方面一定會(huì)給大家?guī)?lái)更多驚喜的。

映璇工作室：對(duì)，您剛才談到了很多華晨中華V7，它的這個(gè)定位是什么？

馬曉峰：它的定位實(shí)際上是中級(jí)SUV車(chē)型，為了給用戶(hù)提供更加多元化的出行選擇，華晨中華V7提供五座版和七座版可選。因?yàn)榧依锶硕啵窒胍黄鸪鲂芯托枰?chē)輛的內(nèi)部空間更寬敞，這也是目前SUV細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)重要表現(xiàn)。

馬曉峰：做“中國(guó)的寶馬”是華晨的目標(biāo)

映璇工作室：我們現(xiàn)在基本上在SUV的V系列里面繼續(xù)發(fā)力很多。

馬曉峰：我們這次在國(guó)際車(chē)展亮相的華晨V7說(shuō)白了對(duì)于我們V系列的產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場(chǎng)里都承擔(dān)了響應(yīng)的角色、比如我們之前的華晨中華V3在產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)力上已經(jīng)有了很不同。今年春節(jié)前上市的華晨中華V6在智能科技和空間上的表現(xiàn)也獲得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。包括華晨中華V5也是要改款的。那么華晨中華V7的到來(lái)，它從基因上已經(jīng)與現(xiàn)有的V系列產(chǎn)品有了質(zhì)的不同。從動(dòng)力系統(tǒng)，到智能科技，從品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，到匠心工藝，它都是以寶馬品質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，向?qū)汃R看齊的。當(dāng)然這也是我們以市場(chǎng)為導(dǎo)向，客戶(hù)為中心的一次顛覆和革新。通過(guò)華晨中華V7為我們?nèi)A晨V系列的產(chǎn)品占領(lǐng)中場(chǎng)，向上延伸，完成華晨中華品牌的自我超越。

映璇工作室：我們是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)給我們賦能，這樣一個(gè)特別授權(quán)的品質(zhì)上，跟我們同級(jí)別的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)有不一樣的優(yōu)勢(shì)。

馬曉峰：在我們已經(jīng)做過(guò)的測(cè)試中，搭載寶馬授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)的華晨中華V7在動(dòng)力表現(xiàn)、品質(zhì)體驗(yàn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、智能科技方面，與同級(jí)別車(chē)型相比都表現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢(shì)但是這里看我們的消費(fèi)者和群體對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品怎么評(píng)價(jià)，這個(gè)車(chē)好與壞，大家可以開(kāi)一開(kāi)，試一試，跑一跑就知道汽車(chē)好壞，大家都知道這個(gè)車(chē)特別是年輕人，你要的這些產(chǎn)品是不是在車(chē)上能體現(xiàn)，不管智能智聯(lián)都是要做的，這個(gè)車(chē)我們都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，所以年輕人關(guān)注的東西我們都會(huì)做。

映璇工作室：智能互聯(lián)各方面的體驗(yàn)我們都會(huì)有更多的，行，小陶來(lái)問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題。

汽車(chē)維基：剛剛馬總提到華晨中華V7，提出了“中國(guó)寶馬”這個(gè)概念，我們都知道華晨與寶馬算是一個(gè)中國(guó)汽車(chē)合資合作的典范，那么在華晨中華V7身上體現(xiàn)了哪些寶馬元素？

馬曉峰：2003年百年寶馬來(lái)到中國(guó)，憑借雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，華晨中華成為寶馬在華唯一的合作伙伴，從此開(kāi)創(chuàng)了中外汽車(chē)工業(yè)合資合作的傳奇典范。

攜手十五年，雙方互信共進(jìn)，華晨中華在寶馬的支持下得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，從造車(chē)?yán)砟畹胶诵募夹g(shù)、質(zhì)量控制等，華晨中華始終以德系品質(zhì)和技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，完成了品質(zhì)升級(jí)和技術(shù)沉淀。在品質(zhì)方面，華晨中華全面引入寶馬品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，包括寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理理念、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，建立了貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過(guò)程的PPQ1-10質(zhì)量保障體系，從生產(chǎn)到研發(fā)華晨中華均以德系標(biāo)準(zhǔn)締造高品質(zhì)自主精品。

在核心技術(shù)方面，華晨中華獲得寶馬授權(quán)生產(chǎn)N20及王子系列四款符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨中華因此也成為中國(guó)改革開(kāi)放三十多年來(lái)汽車(chē)行業(yè)唯一一個(gè)從合資伙伴取得當(dāng)代先進(jìn)核心技術(shù)的中方企業(yè)。

掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的華晨中華再次乘勝追擊，在寶馬的支持下，聯(lián)合麥格納聯(lián)手打造全新M8X智能模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)在德國(guó)工業(yè)4.0基礎(chǔ)上構(gòu)建，并汲取寶馬面向未來(lái)的ACES造車(chē)戰(zhàn)略理念，具有全面引入寶馬開(kāi)發(fā)流程、原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、智能駕駛等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。是華晨中華與德國(guó)寶馬十五年攜手共進(jìn)、融匯雙方合作精髓的集大成之作。具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車(chē)型的能力。

應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在的華晨中華血液里已經(jīng)深深融入了寶馬基因，而華晨中華V7就是一個(gè)集中的體現(xiàn)，從外觀造型、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校、智能科技，應(yīng)該說(shuō)寶馬元素在華晨中華的身上是無(wú)所不在的。

馬曉峰：做“中國(guó)的寶馬”是華晨的目標(biāo)

汽車(chē)維基：對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是他們很在乎的，而智能互聯(lián)更是不可缺少的，華晨中華V7在智能互聯(lián)這方面有什么亮點(diǎn)可以跟我們分享一下嗎？

馬曉峰：現(xiàn)在的年輕人可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，萬(wàn)物盡在云端，一切盡在掌控。華晨中華V7通過(guò)車(chē)載WIFI，駕乘者能0秒與世界互聯(lián)，配備同級(jí)別尺寸最大的10.4寸中控屏，搭載BriAir2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、智聯(lián)娛樂(lè)等功能，為提供用戶(hù)極致人性化的智能汽車(chē)新體驗(yàn)。用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程了解車(chē)況，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車(chē)窗、車(chē)鎖等全方位控制，尋車(chē)、防盜報(bào)警等智能化功能能夠?qū)崿F(xiàn)即使人車(chē)分離也能對(duì)車(chē)輛狀況了如指掌。車(chē)輛與智能手機(jī)的“無(wú)縫接軌”，讓智能體驗(yàn)跨越時(shí)空、時(shí)刻隨行。

映璇工作室：時(shí)間關(guān)系，最后兩個(gè)問(wèn)題。就是您剛剛講了很多V7，其實(shí)很期待的這款車(chē)的價(jià)格會(huì)是怎么樣的？還有上市時(shí)間是什么樣的規(guī)劃？

馬曉峰：價(jià)格其實(shí)我們?cè)谘邪l(fā)到我們這個(gè)上市之前，我們也做了一系列調(diào)研，所以我們現(xiàn)在沒(méi)有辦法講，我們?cè)?月底的時(shí)候會(huì)做一個(gè)上市發(fā)布，屆時(shí)會(huì)公布價(jià)格。

映璇工作室：6月底就要上市了。

馬曉峰：對(duì)的，也希望大家多些耐心，相信華晨中華V7的價(jià)格一定會(huì)大家眼前一亮的。

映璇工作室：用戶(hù)眼前一亮，競(jìng)爭(zhēng)者心里一顫。

馬曉峰：其實(shí)上午跟幾家媒體交流，對(duì)于華晨中華V7他們給出的評(píng)價(jià)也是眼前一亮。

映璇工作室：老總問(wèn)老總的環(huán)節(jié)，新浪每年的品牌的環(huán)節(jié)，您上一位嘉賓是東風(fēng)日產(chǎn)的辛宇部長(zhǎng)，他給您的問(wèn)題是說(shuō)在現(xiàn)在這種自主品牌在中國(guó)蓬勃發(fā)展的形勢(shì)下，那華晨汽車(chē)作為自主品牌的一員，在這種大的形勢(shì)下有哪些規(guī)劃，比如說(shuō)特別是自主品牌在向上走的情況下，像吉利汽車(chē)有推出，那我們?nèi)A晨未來(lái)的一個(gè)中高端品牌有沒(méi)有計(jì)劃？

馬曉峰：這個(gè)肯定有的，我相信自主高端不僅是華晨中華，也是所有自主品牌向上突破過(guò)程中的必由之路。華晨中華與寶馬合作15年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向品質(zhì)發(fā)展型的巨大轉(zhuǎn)變，未來(lái)我們也將繼續(xù)向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行，實(shí)現(xiàn)高端自主蛻變。今天誕生于M8X模塊化平臺(tái)的首款力作已經(jīng)帶著莫大誠(chéng)意而來(lái)，未來(lái)還會(huì)更多的基于該平臺(tái)開(kāi)發(fā)更多智能化、電動(dòng)化新品，打造最好的自主品牌汽車(chē)是華晨的夙愿，做“中國(guó)的寶馬”是華晨的目標(biāo)。

映璇工作室：好的，那就是您還要給下面的一位嘉賓，他是來(lái)自長(zhǎng)江汽車(chē)的董事長(zhǎng)行中長(zhǎng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠先生提一個(gè)問(wèn)題，他們最早是做純電動(dòng)商用車(chē)，今年涉足了乘用車(chē)，今天發(fā)布。

馬曉峰：新能源這一塊，我想拋出幾個(gè)問(wèn)題大家探討一下。新能源大家都覺(jué)得是一個(gè)趨勢(shì)和方向，我想了解一下新能源的發(fā)展，對(duì)乘用車(chē)發(fā)展的更好一點(diǎn)，還是對(duì)商用車(chē)發(fā)展的更好一點(diǎn)，這兩天我也在關(guān)注，新能源到底往哪里走，是乘用車(chē)還是商用車(chē)。當(dāng)然這一塊它的補(bǔ)貼可能也不一樣，商用車(chē)基本大家都在研究特別是物流這一塊用的比較多，物流最后一公里，包括法規(guī)這一塊有什么變化。

映璇工作室：好的，我一定把您的問(wèn)題傳達(dá)給曹總。

馬曉峰：現(xiàn)在新能源大家都在關(guān)注，但一直是雷聲大雨點(diǎn)小。很多東西不一定是做不了，就是怕你想不到，大家都覺(jué)得是方向，但目前看來(lái)大家也是覺(jué)得是一個(gè)比較觀望的狀態(tài)。

映璇工作室：好的，今天的訪談就到這里，謝謝馬總。

馬曉峰：謝謝。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。