金海智造一日完成三大節(jié)點(diǎn)

4月18日，金海智造為法國達(dá)飛、地中海航運(yùn)建造的集裝箱船迎來一波生產(chǎn)小高潮，其中CMA CGM 1艘2500TEU集裝箱船啟程試航，MSC首制2艘12200TEU集裝箱船順利出塢。

2500TEU集裝箱船啟程試航

早上9:30，公司為法國達(dá)飛建造的第2艘2500TEU集裝箱船J0260從長涂基地4號(hào)碼頭啟程，開始為期5天內(nèi)的試航，較首制船試航時(shí)間縮短2天。

2艘12200TEU集裝箱船出塢

中午12:00，公司為地中海航運(yùn)建造的2艘首制12200TEU集裝箱船J0236/237船依次順利從5號(hào)船塢出塢， 并?？?號(hào)碼頭，另有2艘同型船實(shí)現(xiàn)半船起浮。該型船是在10800TEU集裝箱船上優(yōu)化而來，通過長度加長14米，使得總長達(dá)到328.46米，型寬48.2米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水16.00米，最大裝載量達(dá)到12119個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

與以往相比，此次出塢船舶更大，操作難度前所未有，為保證船舶安全、穩(wěn)步出塢，金海智造搭載部、總裝部、安監(jiān)部等部門提前確認(rèn)出塢流程，確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)保障細(xì)節(jié)和準(zhǔn)備工作，制定了應(yīng)急預(yù)案，并在出塢過程中與拖輪密切聯(lián)系，最終確保了順利出塢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。