德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得•奧特梅爾(Peter Altmaier)今日表示,德國汽車行業(yè)必須大力投資電動(dòng)汽車技術(shù),并在歐洲布局電池生產(chǎn)設(shè)施,以跟上全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。
奧特梅爾表示,德國汽車制造商需要在電動(dòng)汽車技術(shù)上投資“兩位數(shù)的十億”金額,同時(shí)他說表示自己不明白為什么這些公司會(huì)猶豫這么久。
他還表示,考慮到市場(chǎng)對(duì)電池的巨大需求,電池生產(chǎn)也需要巨額投資。
“否則,我們將不得不承認(rèn)自己將落后于亞洲或美國,它們將產(chǎn)生大量附加值。”
德國汽車工業(yè)提供了大約80萬份工作崗位。在大眾汽車于2015年承認(rèn)其在美國尾氣檢測(cè)中作弊之后,全球?qū)Σ裼蛙嚨膿?dān)憂在進(jìn)一步加深。
為了減少環(huán)境污染水平以及各級(jí)政府可能實(shí)施的全面禁止柴油車上路政策,大眾、戴姆勒和寶馬都已經(jīng)加快了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
德國新一屆聯(lián)合政府計(jì)劃減輕電動(dòng)汽車用戶的稅收負(fù)擔(dān),在全國范圍內(nèi)至少增加10萬個(gè)充電點(diǎn),并補(bǔ)貼汽車共享,以推動(dòng)轉(zhuǎn)向綠色交通。
此外,德國政府還計(jì)劃為自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究提供資金幫助,并支持車企在德國建立電池廠。
奧特梅爾表示,德國汽車制造商需要開發(fā)一種至少有特斯拉那樣里程的電動(dòng)車型,但成本更低需要更低,并應(yīng)致力于為無人駕駛汽車開發(fā)一個(gè)信息技術(shù)平臺(tái)。
他說:“第一輛安全的自動(dòng)駕駛汽車必須使用德國的技術(shù)”。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級(jí)焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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