錳業(yè)航母啟航！10艘散貨船花落中船重工

礦業(yè)巨頭寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)的首批10艘散貨船訂單最終花落中船重工，這艘“錳業(yè)航母”正式啟航。

首批10艘散貨船大單花落中船重工

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，寧夏天元物流集團(tuán)旗下天元物流航運(yùn)已經(jīng)和中船重工集團(tuán)簽約建造10艘12萬載重噸散貨船。中船重工將把訂單分配給旗下船廠山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、天津新港船舶重工有限責(zé)任公司和青島北海船舶重工，每家船廠獲得的訂單數(shù)量未披露。新船將按照IMO Tier III規(guī)格建造。造價(jià)尚未披露，但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，每艘船超過3800萬美元，合同總金額預(yù)計(jì)超過3.8億美元，交付時間從2019年至2020年。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，天元航運(yùn)的首批散貨船建造項(xiàng)目上月就已經(jīng)確定。3月28日下午，天元物流集團(tuán)劉鈞董事長帶隊(duì)前往中國船舶重工集團(tuán)就天元航運(yùn)散貨船建造項(xiàng)目召開專項(xiàng)會談。會上，劉鈞對天元船舶建造的計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)以及重要工作計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)的說明，中船重工船貿(mào)副總經(jīng)理蔡洙一就近期融資事宜、建造計(jì)劃、船廠分配等情況進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地講解，同時表示會全力配合天元做好造船各項(xiàng)工作，保質(zhì)保量，力求平穩(wěn)高效推進(jìn)。

天元物流航運(yùn)在去年上半年首次透露新造船計(jì)劃，計(jì)劃打造屬于自己的船隊(duì)。

去年7月，天元航運(yùn)高層在國內(nèi)多地與船舶建造設(shè)計(jì)公司展開洽談。隨后，天元物流集團(tuán)天元船舶管理有限公司自有船隊(duì)的設(shè)計(jì)建造工作全面啟動，根據(jù)國內(nèi)三家頂級設(shè)計(jì)院（中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（708所），上海船舶設(shè)計(jì)研究院和中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心）提供的設(shè)計(jì)方案，第一批船的船長、船寬、設(shè)計(jì)吃水等各項(xiàng)指標(biāo)基本確定。

據(jù)了解，天元航運(yùn)已經(jīng)選定上船院作為天元航運(yùn)第一期船舶12萬噸級散貨船的設(shè)計(jì)方案。該船基本參數(shù)：船長250米；船寬43米；吃水15米；載重量11.8萬噸；甲板高度21.7米；設(shè)計(jì)航14.2節(jié)。另外，天元航運(yùn)和708所就商議21萬噸級散貨船設(shè)計(jì)建造事項(xiàng)。

此前，天元航運(yùn)造船組已對包括山船重工、南通中遠(yuǎn)川崎、上海船廠、揚(yáng)子江船業(yè)、新時代造船等多家國內(nèi)船廠進(jìn)行考察，從硬件設(shè)計(jì)、管理情況、交付時間、合作客戶及現(xiàn)場施工和質(zhì)量控制多個角度對船廠進(jìn)行綜合篩選，將修改完善后的設(shè)計(jì)方案交意向船廠報(bào)價(jià)，最終確定將首批10艘12萬噸散貨船由中船重工旗下船廠建造。

最終計(jì)劃建造購買超過30艘散貨船船隊(duì)

寧夏天元錳業(yè)(集團(tuán))有限公司是世界上最大的電解錳生產(chǎn)商。從2013年起就著手布局海外，2016年11月，出資20億美元全面收購了國際礦業(yè)巨頭——聯(lián)合礦業(yè)公司。此次收購，使天元錳業(yè)從源頭上控制了錳礦資源，為企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做優(yōu)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聯(lián)合礦業(yè)在澳大利亞和加納有高品質(zhì)的超大型錳礦，礦產(chǎn)潛藏豐富。兩地的礦產(chǎn)預(yù)估錳礦總儲量在10億噸以上，可開發(fā)資源估值2000億美元。2017年，恩蘇塔和烏迪烏迪錳礦已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量360萬噸。未來集團(tuán)計(jì)劃投資45億元人民幣，改造現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施，提高生產(chǎn)效率，根據(jù)改造計(jì)劃，董事長提出加納恩蘇塔600萬噸-900萬噸-1200萬噸的三年生產(chǎn)目標(biāo)，澳大利亞烏迪烏迪300萬噸-500萬噸-800萬噸的三年生產(chǎn)目標(biāo)。

為進(jìn)一步完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，天元物流公司成立天元航運(yùn)有限公司，開展租船運(yùn)輸和組建遠(yuǎn)洋散貨船隊(duì)，進(jìn)一步服務(wù)主業(yè)發(fā)展。為保障后期運(yùn)輸，天元錳業(yè)最終目標(biāo)是打造一支超過30艘大型散貨船的國際遠(yuǎn)洋船隊(duì)。

寧夏天元物流集團(tuán)董事長劉鈞近日表示，天元錳業(yè)積極響應(yīng)國家號召，走向西非，走進(jìn)加納，收購礦山，積極推進(jìn)海外相關(guān)工作，以及在此背景下組建天元物流集團(tuán)。在船隊(duì)組建方面，劉鈞董事長透露，集團(tuán)啟動建造（購置）符合港口要求的散貨船項(xiàng)目，準(zhǔn)備建造30艘12萬噸迷你海岬型散貨船，打造一支大型化、現(xiàn)代化、符合綠色環(huán)保、智能高效的散貨船隊(duì)，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國內(nèi)卸貨港的運(yùn)輸工作安全穩(wěn)定進(jìn)行。船隊(duì)建成后，不僅可以從國外運(yùn)回生產(chǎn)亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設(shè)亟需的錳渣生產(chǎn)的水泥，而船隊(duì)的鐘擺式運(yùn)輸可以切實(shí)有效降低綜合物流成本，真正地實(shí)現(xiàn)一帶一路沿岸國家共享優(yōu)勢產(chǎn)能，互利共贏，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈條國際化。

3月22日至24日期間，天元物流集團(tuán)董事長劉鈞、天元航運(yùn)公司總經(jīng)理于維眾前往香港，先后與香港招商局能源運(yùn)輸股份有限公司、香港明華船務(wù)有限公司和中融租賃集團(tuán)等多家航運(yùn)業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談和深度溝通，為天元航運(yùn)融資造船等項(xiàng)目開辟了新的合作格局。

隨著和中船重工首批訂單的正式簽約，天元錳業(yè)這艘“錳業(yè)航母”終于正式啟航。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。