(2025年10月14日)今日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,動力型磷酸鐵鋰報價區(qū)間為32,900-35,800元/噸,均價34,350元/噸,較上一交易日下跌100元/噸;儲能型報價區(qū)間30,300-32,900元/噸,均價31,600元/噸,同步下跌100元/噸。
供給端:產(chǎn)能釋放提速,供應壓力顯現(xiàn)
2025年三季度以來,磷酸鐵鋰行業(yè)產(chǎn)能擴張節(jié)奏加快,頭部企業(yè)開工率維持高位,部分新產(chǎn)能完成爬坡。進入四季度,企業(yè)排產(chǎn)計劃顯示產(chǎn)量將繼續(xù)提升,市場供應壓力逐步顯現(xiàn)。盡管原材料價格趨于穩(wěn)定,但磷酸鐵環(huán)節(jié)因新產(chǎn)能集中投放,價格承壓導致成本支撐減弱。
需求端:儲能韌性猶存,動力端備貨分化
儲能領域仍為需求核心驅動力,國內(nèi)外大型儲能項目加速落地推動電芯需求攀升。動力電池市場方面,新能源汽車產(chǎn)銷旺季帶動電芯企業(yè)備貨,但二三線廠商受訂單分化影響,采購策略趨于謹慎。市場監(jiān)測顯示,當前頭部電芯廠開工率保持高位,而中小廠商開工率明顯偏低,需求結構性差異顯著。
盡管產(chǎn)業(yè)鏈庫存整體處于低位,但下游電 芯廠壓價力度加大,導致磷酸鐵鋰加工費承壓。
近期現(xiàn)貨市場成交呈現(xiàn)"長單鎖定、散單縮量"特征,部分廠商為加速回款下調報價,市場看漲情緒階段性降溫。
近期出口政策調整對鋰電池材料出口實施更嚴格管理,短期內(nèi)或刺激企業(yè)加快出口訂單交付。
全球市場方面,海外新能源產(chǎn)業(yè)鏈本土化政策推動磷酸鐵鋰產(chǎn)能向北美轉移,國內(nèi)廠商面臨"內(nèi)卷加劇+出海競爭"雙重壓力。
行業(yè)普遍認為,當前價格回調屬階段性調整。四季度儲能裝機沖刺與動力電池年末沖量仍具支撐,但需警惕新產(chǎn)能釋放帶來的供應過剩風險。
【僅供參考,內(nèi)容不構成投資決策依據(jù)。投資有風險,入市需謹慎?!?/p>
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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