新鋼：改造線路 “抓”出45萬(wàn)元

新鋼公司第二煉鐵廠噴煤車(chē)間行車(chē)大班每天的工作就是先把進(jìn)廠的煤從車(chē)皮上卸下來(lái)，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到料倉(cāng)，10噸抓斗行車(chē)是他們的“武器”，來(lái)回300米的距離，便是他們的“陣地”。

抓斗行車(chē)在工作中經(jīng)常出現(xiàn)抓斗沖頂、鋼絲繩崩斷等事故，出現(xiàn)故障后就會(huì)叫檢修人員來(lái)維修。次數(shù)多了，檢修工說(shuō)行車(chē)工操作不當(dāng)，行車(chē)工說(shuō)維修工檢修不到位，相互埋怨，關(guān)系緊張。

“一定是抓斗行車(chē)的某個(gè)設(shè)備環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。”行車(chē)大班班長(zhǎng)黃慧分析后說(shuō)。于是，她找來(lái)圖紙，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，原因找到了：原來(lái)是因?yàn)樽ザ沸熊?chē)提升與開(kāi)閉系統(tǒng)不同步造成的。她提出建議并實(shí)施了抓斗起重機(jī)抓斗升降與開(kāi)閉位置限位器聯(lián)鎖線路改造：增加一道限位保護(hù)，杜絕了抓斗沖頂事故；讓抓斗與開(kāi)閉的限位實(shí)現(xiàn)同步，解決了鋼絲繩崩斷的問(wèn)題，降低了抓斗的維修費(fèi)，減少了鋼絲繩的消耗，每月單臺(tái)行車(chē)鋼絲繩費(fèi)用由12036.9元降為5658.8元。5臺(tái)抓斗行車(chē)上全部實(shí)施改造后，全年節(jié)約費(fèi)用可達(dá)45萬(wàn)元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。