碳酸鋰價(jià)格三連跌！減產(chǎn)與復(fù)產(chǎn)并存，9月窗口期或成關(guān)鍵轉(zhuǎn)折！

據(jù)金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月26日，長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%均價(jià)為80600元/噸，較上一交易日跌850元；工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%均價(jià)為78950元/噸，較上一交易日跌150元。期貨方面，今日碳酸鋰橫盤整理，主力合約收跌0.75%，報(bào)79020元/噸。

近期碳酸鋰供應(yīng)端呈現(xiàn)"減產(chǎn)與復(fù)產(chǎn)并存"的態(tài)勢(shì)。一方面，寧德時(shí)代旗下江西枧下窩礦區(qū)因采礦證到期暫停開采，該礦區(qū)年產(chǎn)量約占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的近1/8，短期供應(yīng)缺口引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。然而，全球鋰資源供應(yīng)整體充足，新增產(chǎn)能仍在投放。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年全球碳酸鋰供給量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)22%至160.8萬(wàn)噸，其中非洲、南美及中國(guó)新增產(chǎn)能貢獻(xiàn)顯著。此外，江西地區(qū)部分礦山因環(huán)保政策或市場(chǎng)價(jià)格壓力減產(chǎn)，但整體供應(yīng)過(guò)剩格局未改。

需求端表現(xiàn)疲軟是碳酸鋰價(jià)格下跌的主因。盡管2025年全球新能源汽車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)23.85%，但中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，7月產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)分別降至26.3%和27.4%，低于此前預(yù)期。同時(shí)，儲(chǔ)能領(lǐng)域需求雖增長(zhǎng)38.54%，但歐洲部分國(guó)家新增裝機(jī)規(guī)模放緩，疊加下游磷酸鐵鋰和三元材料產(chǎn)能利用率不足50%，實(shí)際產(chǎn)量增長(zhǎng)受限，對(duì)碳酸鋰需求支撐減弱。

江西礦證事件成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。寧德時(shí)代江西鋰礦采礦許可證到期暫停開采，且江西另有7座鋰礦面臨9月30日采礦證礦種變更大限，政策不確定性加劇市場(chǎng)觀望情緒。此外，美國(guó)對(duì)涉鋰產(chǎn)品加征關(guān)稅的審查進(jìn)入關(guān)鍵期，若實(shí)施將抬高中國(guó)鋰出口成本約15%，進(jìn)一步壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間。這些政策面因素導(dǎo)致市場(chǎng)參與者謹(jǐn)慎操作，加劇了碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)。

碳酸鋰期貨市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)悲觀情緒。8月26日，碳酸鋰主力合約收跌0.75%，報(bào)79020元/噸，周跌幅達(dá)9.14%。機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)分歧明顯，永安期貨認(rèn)為短期需求旺季仍可構(gòu)成支撐，但廣發(fā)期貨指出中期產(chǎn)業(yè)供需維持偏寬松，價(jià)格下方空間有限。

綜合考慮供需、政策及資本市場(chǎng)因素，碳酸鋰價(jià)格短期或繼續(xù)承壓。從中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇和儲(chǔ)能領(lǐng)域的持續(xù)增長(zhǎng)，碳酸鋰需求有望逐步恢復(fù)。同時(shí)，供應(yīng)端雖面臨新增產(chǎn)能投放，但環(huán)保政策及開采成本上升將限制過(guò)度供應(yīng)。因此，碳酸鋰價(jià)格或在震蕩中逐步尋底，中長(zhǎng)期具備震蕩上行的潛力。

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