2025年8月26日,長江現(xiàn)貨1#鈷均價報264000元/噸,較上一交易日上漲1000元/噸,結束了近期鈷價的波動下行態(tài)勢。這一漲勢背后,是供需博弈、政策變動與技術替代等多重因素交織的結果。
供應端:剛果(金)作為全球最大的鈷生產(chǎn)國,其政策變動對鈷價具有顯著影響。2025年2月,剛果(金)宣布暫停鈷出口4個月,后兩度延長禁令,導致全球供應減少,直接推動鈷價單周漲幅超34%。此外,剛果(金)新礦業(yè)法要求外資企業(yè)繳納10%資源稅,進一步增加了中國企業(yè)在當?shù)氐耐顿Y成本。與此同時,印尼作為新興鈷生產(chǎn)國,其低成本供應對全球鈷價形成沖擊。華友鈷業(yè)等中資企業(yè)在印尼布局的HPAL項目,2025年新增鈷產(chǎn)能1.8萬噸,成本較中國冶煉企業(yè)低37%,部分抵消了剛果(金)供應短缺的影響。
需求端:新能源汽車行業(yè)是鈷需求的主要增長點。盡管磷酸鐵鋰電池(LFP)市占率提升,完全規(guī)避鈷使用,但高端車型仍支撐鈷需求。比亞迪宣布全系換用三元電池,帶動高端車型鈷用量回升。此外,折疊屏手機、AR/VR設備興起,單機鈷含量較傳統(tǒng)機型提升40%,2025年消費電子領域鈷需求達2.8萬噸。高端工業(yè)領域,如C929客機項目拉動鈷基高溫合金需求增長25%,電磁炮等先進武器裝備推動高純鈷需求激增15%。
政策與法規(guī):歐盟《新電池法》要求2027年起動力電池使用30%本土精煉鈷,推高供應鏈成本,部分企業(yè)選擇提前鎖定原料。中國政府則出臺一系列政策以保障供應鏈安全并推動產(chǎn)業(yè)升級,如國家"十四五"規(guī)劃將鈷列為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源,鼓勵企業(yè)加強海外資源投資與回收利用技術研發(fā)。
技術替代與回收:新能源汽車技術路線分化,寧德時代鈉離子電池、蜂巢能源無鈷電芯實現(xiàn)量產(chǎn)裝車,2025年無鈷電池市占率預計達18%,對鈷需求形成長期壓制。然而,再生鈷技術成熟,回收成本降低,對原生鈷價格形成壓制。2025年再生鈷產(chǎn)量占比預計達25%,格林美等企業(yè)通過物理破碎、化學浸出等技術,實現(xiàn)了廢舊電池中鈷的高效回收。
短期來看,鈷價受供應端對沖、需求端波動與新興領域增長、技術替代及政策調(diào)整共同作用,呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢。中長期來看,鈷行業(yè)的未來在于構建多元化供應體系、加強技術創(chuàng)新與回收利用。
文中數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡,觀點僅供參考,不做投資依據(jù)!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格