寶馬、Momenta合作落地，BBA“中國智駕”拼圖閉合

繼奧迪、奔馳之后，寶馬成為BBA陣營中最后一個(gè)敲定中國智駕業(yè)務(wù)合作的品牌。

7月15日，寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。根據(jù)規(guī)劃，雙方將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺(tái)，開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件，并進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化與測試驗(yàn)證。

“這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路。”寶馬中國方面表示，該方案將應(yīng)用于包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場。

在數(shù)據(jù)、隱私、體驗(yàn)等方面，寶馬中國特別強(qiáng)調(diào)了“安全”的重要性。記者獲悉，新一代系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上將建立起全方位的安全冗余和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對機(jī)制。同時(shí)，本次合作開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)將在數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與使用全流程嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)要求，確保所有車輛數(shù)據(jù)處理均在合法合規(guī)框架下進(jìn)行。

與Momenta合作之前，寶馬已與多家中國企業(yè)展開智能化領(lǐng)域合作，最近的一次發(fā)生在今年3月。彼時(shí)寶馬中國與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容為：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，深度集成的HUAWEI HiCar會(huì)在明年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。在此之前，寶馬移動(dòng)應(yīng)用——MyBMW App及MINI App已于去年底上架HarmonyOS NEXT應(yīng)用市場。

至此，BBA在華智駕合作業(yè)務(wù)均已浮出水面——寶馬與Momenta、奔馳與Momenta、奧迪與華為?！皞鹘y(tǒng)外資品牌與中國本土企業(yè)合作智能化、電動(dòng)化已是主流趨勢。外資車企在中國的發(fā)展模式正在從生產(chǎn)制造的本地化，演變?yōu)榧夹g(shù)研發(fā)與生態(tài)合作的本地化。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示。

對此，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉認(rèn)為，整車企業(yè)與零部件供應(yīng)鏈企業(yè)、科技企業(yè)之間的合作是在智能化時(shí)代雙贏且很有特色的發(fā)展模式?！罢嚻髽I(yè)想在智能化領(lǐng)域快速建立起新的競爭力，發(fā)展速度必須要快，且需要生態(tài)合作、甚至是投資入股的方式來實(shí)現(xiàn)。”張永偉表示，“（開放合作）既彌補(bǔ)了整車企業(yè)智能化的短板問題，又讓科技企業(yè)‘缺錢缺數(shù)據(jù)’、技術(shù)無法上車等問題得到解決?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。