沖刺“雙過半”！福建船政一船開工一船試航凱旋

步入第二季度，福建船政聚焦主建船型攻堅，產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力，持續(xù)強定力增后勁，奮力沖刺“雙過半”。為完成公司年度目標(biāo)任務(wù)、推動高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

5月29日，福建船政旗下東南造船建造的49100DWT油化船（DN519-1）順利開工。

該船總長182.95米，型寬32.20米，型深19.10米，結(jié)構(gòu)吃水13.30米，結(jié)構(gòu)吃水時的載重噸約為49100噸，設(shè)計航速14.5節(jié)，主要適合運輸滿足IBC規(guī)范要求的適裝閃點≤60℃的成品油、植物油和液態(tài)化學(xué)品（II類和III類），其液貨區(qū)域為雙底雙殼、九對液貨艙和一對污液艙，能同時裝載10種貨品。

5月28日，福建船政旗下福寧重工建造的49米雙體純電動推進旅游客船“嶼見77”試航凱旋。?

該船是福建省電動船舶重點項目，是全國首艘海上運營的純電動推進旅游客船，也是全國首艘入級CCS船級社的陸上聯(lián)調(diào)聯(lián)試旅游船?？傞L49米，水線長45.05米，總寬15.30米，型寬14.50米，型深4.15米，設(shè)計吃水2.65米，干舷1.506米，最大設(shè)計航速11±0.5節(jié)，續(xù)航力5小時（9節(jié)航速），航區(qū)沿海，額定載客358人。其核心純電池動力系統(tǒng)是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的沿海直流組網(wǎng)變頻電控系統(tǒng)。

在試航過程中，“嶼見77”動力系統(tǒng)運行穩(wěn)定，航行控制精準(zhǔn)，船舶綜合性能均達到設(shè)計要求，充分驗證了該船在技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保性能和航行安全等方面的可靠性和先進性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。