海峽兩岸新一代客滾船完成試航

3月11日，中船集團廣船國際為廈門閩臺輪渡建造的300客位新一代客滾船“中遠海運之星”輪完成為期5天的試航后勝利凱旋，船舶整體性能表現(xiàn)出色，受到參試各方一致肯定。

根據(jù)安排，該船舶將盡快投入大陸對臺直航航線運營，服務兩岸融合發(fā)展和經(jīng)貿(mào)人員交流。

這艘船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，并充分融入了廣船國際“綠色智能、節(jié)能排放”的技術特點。建成后入級中國船級社，用于承載旅客、轎車、載重汽車、集裝箱拖車、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等。

“中遠海運之星”輪總長180米，，型寬25.8米，型深9.2米，服務航速20節(jié)，設計艙容為426個標準集裝箱，可搭載300名乘客，是一艘現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型客滾船，滿足兩岸航線對載客量與貨運效率的雙重需求。

艙內(nèi)空間布局汲取“五星級酒店”級舒適體驗傳統(tǒng)，以模塊化設計打造多功能區(qū)域，兼顧旅客休閑、商務出行與車輛高效轉(zhuǎn)運需求。全船共設9層甲板，提供77間風格各異的客艙，涵蓋VIP海景套房、行政海景套房和四人間客房，滿足多元出行需求。

新船延續(xù)“中遠之星”血脈，具備經(jīng)典客滾船設計精髓。船體線條流暢如浪，煙囪及船身涂裝以中遠海運集團標識為主、閩臺輪渡標識為輔，融合深藍與純白主色調(diào)，既彰顯海洋基因，又傳遞現(xiàn)代簡約美學。

“中遠海運之星”輪采用新一代船體結(jié)構設計，優(yōu)化抗風浪能力，即使面對復雜海況仍可保持平穩(wěn)航行。配備智能導航系統(tǒng)，為兩岸航線提供全天候安全保障。搭載先進、成熟、可靠、節(jié)能的瓦錫蘭主機機型，較前代顯著降低碳排放，同步兼容清潔能源升級空間，后續(xù)可升級為甲醇動力船舶，響應全球航運減碳目標。

該船具備高效滾裝作業(yè)系統(tǒng)，創(chuàng)新集裝箱運載方式實現(xiàn)貨物艙容的高利用率；采取客貨分離式快速周轉(zhuǎn)方式，大幅提升港口作業(yè)效率，為兩岸物流與人員往來提供無縫銜接服務。通過科學優(yōu)化艙容結(jié)構設計，實現(xiàn)貨艙垂直空間利用效率顯著提升，有效拓寬貨源種類適配范圍，為廣大客戶提供多元化供應鏈解決方案。

新船延續(xù)“中遠之星”經(jīng)典航線，并預留航線拓展?jié)摿Α？团撛O計融入閩臺文化元素與智能交互設施，打造“海上會客廳”體驗。船舶精心設計了時尚美食區(qū)、免稅商場、棋牌室、休閑吧、多功能廳、（總共可容納200多人同時就餐的）包廂、VIP區(qū)和餐廳等旅客用餐區(qū)域，旅客服務區(qū)域面積達1000多平方米，全面覆蓋不同旅客群體的多元需求。

“中遠海運之星”輪在廣船國際碼頭建造期間，跨越了春節(jié)長假，但建造進度始終保持按計劃推進，依然只歷時70余天。試航期間，項目團隊帶領各部門精干力量迎難而上，精心組織開展各項試驗工作，協(xié)同船東、船檢，用5天4夜的努力換來全部試航任務按照試航大綱要求完成的佳績，也創(chuàng)造了廣船國際同類型船最短試航周期紀錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。