1月中卡銷量1.06萬輛，同比增0.3%

作為卡車市場(chǎng)存在感最弱的細(xì)分市場(chǎng)，中卡市場(chǎng)在2024年卻是卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中最優(yōu)秀的存在，全年有7個(gè)月銷量破萬，8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，全年銷量同比增長(zhǎng)19%。2025年1月份，卡車市場(chǎng)整體銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)同比均出現(xiàn)下滑，中卡市場(chǎng)的表現(xiàn)又是如何呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月1.06萬輛同比微增0.3%，連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2025年1月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售25.29萬輛，環(huán)比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，中型卡車市場(chǎng)（含底盤）銷售1.06萬輛，環(huán)比下降9%，同比微增0.3%，同比增幅較上月（+ 79%）大幅縮窄。值得一提的是，中卡市場(chǎng)已連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，雖然同比僅微增了0.3%，但也是1月份卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中僅有的兩個(gè)收獲增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)之一。與此同時(shí)，0.3%的微增也把中卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭延續(xù)，達(dá)到“2連增”。

縱觀近五年1月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見，中卡市場(chǎng)有3年收獲“開門紅”，其中2021年1月份中卡市場(chǎng)銷量同比大增了66%，達(dá)到五年最高的1.72萬輛；此后兩年，中卡市場(chǎng)在1月份均出現(xiàn)下滑，2023年1月份中卡市場(chǎng)僅銷售了6000余輛；2024年和2025年1月份，中卡市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，雖然今年1月份僅微增了0.3%，但也算是開了一個(gè)好頭。?

福田份額近25%摘冠，比亞迪暴增64倍領(lǐng)漲

2025年1月份，中卡市場(chǎng)同比微增0.3%，同比增幅較上月大幅縮窄，主流企業(yè)有增有降。

2025年1月中型卡車（含底盤）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1月份中卡銷量前十企業(yè)7增3降，大部分企業(yè)在2025年收獲“開門紅”。福田、江淮、東風(fēng)、慶鈴、比亞迪、陜汽和浙江飛碟等企業(yè)1月份銷量同比分別大增了21%、41%、6%、78%、6440%、110%和27%，1月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)均跑贏中卡市場(chǎng)“大盤”；與此同時(shí)，有3家企業(yè)在2025年首月遭遇下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了49%。

從市場(chǎng)份額看，銷量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到98.62%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到87.25%。1月份，福田以2611輛的銷量，24.59%的市場(chǎng)份額摘得中卡市場(chǎng)月榜冠軍；解放和江淮銷量也雙雙超過2000輛，市場(chǎng)份額也均超過20%，分別以2286輛和2172輛排名月榜2、3位，月度份額分別為21.53%和20.46%；排名4、5位的東風(fēng)和重汽分別銷售1264輛和931輛，在1月份中卡市場(chǎng)分別搶到11.90%和8.77%的份額。慶鈴和比亞迪排名6、7位，分別銷售643輛和327輛，月度份額分別為6.06%和3.08%，其他企業(yè)銷量均不足百輛，月度份額均不足1%。?

結(jié)語：

2025年1月份，中卡市場(chǎng)銷售1.06萬輛，同比微增0.3%，這樣的表現(xiàn)算得上“開門紅”嗎？2月份，中卡市場(chǎng)的連增勢(shì)頭能否繼續(xù)？能否繼續(xù)保持月銷超萬輛水準(zhǔn)？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。